Επιστροφή στην αρχική σελίδα

Μοσχάτο-εκβολές Κηφισού 1 (για την επόμενη σειρά κειμένων πιέστε εδώ)

Ιππόδρομος: Κυκλοφοριακά έργα στην παραλία: Παραλία Φλοίσβου: Οικόπεδο Ριζαρείου Εκκλησιαστικής σχολής:

Μαρίνα Αλίμου: Δήμος Ελληνικού: Άγιος Κοσμάς- Αεροδρόμιο του Ελληνικού, Ηλιούπολη

 Για άλλα Θέματα Σαρωνικού: Πειραιάς Δραπετσώνα Νίκαια Κορυδαλλός Καστελλα Νέο Φάληρο

Γλυφάδα Βούλα-Υδρούσα: Παραλίες ΕΟΤ στο Σαρωνικό Καβούρι-Βουλιαγμένη: Λαγονήσι Ανάβυσσος

Παραλία Καλλιθέας-Μοσχάτου και Εκβολές Ιλισού:

Να εφαρμοστεί το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας (Ν. 1515/85)για μετατροπή της περιοχής σε πόλο μαζικής αναψυχής με ήπιες παρεμβάσεις. Να δημιουργηθεί ζώνη προστασίας 120 στρ εκατέρωθεν των εκβολών. Να εφαρμοστεί η απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου (ΠΥΣ 31/98) για απομάκρυνση των ολυμπιακών γηπέδων. (Πηγή: Ανεξάρτητη Κίνηση Αρχιτεκτόνων, ΕΔ ΤΕΕ, Νο 2035, 18-1-99, Διάσωση Παραλίας Σαρωνικού-Απρ. 99)

Επιστροφή

 

"Καταφέραμε να απομακρυνθούν τα γιγαντιαία και σεισμικά επικίνδυνα γήπεδα Μπέιζ-Μπώλ και Σόφτ-Μπώλ από την παραλία Καλλιθέας-Μοσχάτου" (Εισήγηση της Συντονιστικής Επιτροπής Παραλίας Σαρωνικού στην Ημερίδα "Σεισμοί-Ελεύθεροι Χώροι-Ολυμπιακά Έργα", 22-11-99)

Το ΥΠΕΧΩΔΕ ανέλαβε τελικά την ανάπλαση του φαληρικού όρμου, όπου προβλέπεται να φιλοξενηθούν αθλήματα όπως μπίτς-βόλλευ. (Ελευθεροτυπία 25-1-2000)

Επιστροφή

 

Παρά τις διαβεβαιώσεις για το αντίθετο σε μακέτα που δημοσιεύτηκε εμφανίζονται κτίρια στην παραλία (Εξουσία 29-1-2000).

ΤΟ ΥΠΕΧΩΔΕ σχεδιάζει να κατασκευάσει, στο πλαίσιο του ενδιάμεσου δακτυλίου, λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας από την Αγ. Αννης έως την παραλιακή λεωφόρο πάνω από τον Κηφισό, που θα ενώνει την εθνική οδό με την παραλιακή λεωφόρο. Πρέπει να σημειώσουμε ότι τόσο το Πολυτεχνείο όσο και γενικότερα η επιστημονική κοινότητα έχει ταχθεί ενάντια σε αυτό το έργο, πριν ακόμη το έργο ενταχθεί στον λεγόμενο ολυμπιακό δακτύλιο, διατυπώνοντας τη θέση ότι η κατασκευή του πρόκειται να αυξήσει τον όγκο των οχημάτων που θα διοχετεύονται στην παραλιακή λεωφόρο, επιδεινώνοντας ακόμη περισσότερο την αποκοπή της παραλιακής ζώνης από τον αστικό ιστό και κατ' επέκταση από τους κάτοικους που θα έπρεπε να είναι οι αποκλειστικοί "χρήστες" του χώρου. Ακόμη, οι πανεπιστημιακοί και οι επιστήμονες τονίζουν ότι η κατασκευή του έργου, λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση και μια service root, που θα εξυπηρετεί με βάση το ίδιο το ΥΠΕΧΩΔΕ 150.000 έως 200.000 αυτοκίνητα ανά κατεύθυνση ημερησίως, πρόκειται να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην περιοχή, τόσο με την αλλαγή του μικροκλίματος όσο και με την επιβάρυνση που θα προκαλέσει ο τεράστιος όγκος οχημάτων που θα περνούν από την περιοχή. Τονίζουν ότι θεωρούν πέρα και έξω από κάθε επιστημονική λογική το κλείσιμο των εκβολών ενός ποταμού που ας σημειωθεί κιόλας ότι προστατεύεται με νόμο στις πηγές του (ΦΕΚ 632/27.6.94). Πρέπει να σημειώσουμε ότι η περιοχή του ποταμού από την παλαιά παραλιακή έως τη γέφυρα του ΗΣΑΠ, όπου υπάρχει νερό, σήμερα "χρησιμοποιείται" από τα αποδημητικά πουλιά σαν χώρος ξεκούρασης, φυσική συνέχεια του υγρότοπου του Δέλτα του Ιλισού, και αρκετές είναι οι φορές που περίοικοι, αλλά και περαστικοί, σταματούν για να απολαύσουν το πέταγμα ενός ερωδιού ή κάποιου άλλου σπάνιου πουλιού. Το ποτάμι είναι γεμάτο από ψάρια, όταν αυτό δεν έχει λύματα από την παράνομη απόρριψη. Χρησιμοποιείται ακόμη από τους ναυταθλητικούς ομίλους της περιοχής σαν χώρος προπόνησης των κωπηλατών. Στην περιοχή έχει συσταθεί Επιτροπή Κατοίκων ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό, που με ενέργειές της και τη βοήθεια του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ και άλλων επιστημόνων έχει τεκμηριώσει θέσεις και εναλλακτικές προτάσεις, ώστε να μη κατασκευαστεί το έργο και να λυθεί το πρόβλημα που έβαζε το ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυκλοφοριακής φόρτισης στην περιοχή Κηφισού - Πειραιώς. Με ενέργειες της επιτροπής, τόσο οι Νομαρχίες Αθηνών - Πειραιώς όσο και οι πρωτοβάθμιοι οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης της περιοχής -Δήμοι Πειραιώς - Μοσχάτου, Γ' Δημοτικό Διαμέρισμα Πειραιώς (Ν. Φάληρο)- έχουν ταχθεί με αποφάσεις των οργάνων τους ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό. Όσον αφορά την τοποθέτηση των πολιτικών και υπηρεσιακών παραγόντων του ΥΠΕΧΩΔΕ, πρέπει να σημειώσουμε ότι αποτελεί μνημείο λειτουργίας του ελληνικού κράτους και συνίσταται από μια σειρά αλληλοσυγκρουόμενων και αντιφατικών θέσεων και αποφάσεων, αλλά και από μια σειρά υποσχέσεων που αποδεικνύονται, σχεδόν αμέσως, αν όχι ανυπόστατες, πάντως χωρίς βάση. Αξίζει να πούμε χαρακτηριστικά ότι έχει κατατεθεί ερώτηση για το θέμα τρεις φορές στην ελληνική Βουλή και ο υπεύθυνος υπουργός απαξίωσε να απαντήσει. Μάλιστα, ενώ τόσο ο γ.γ. Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Χρυσικόπουλος στις 15/2/1998 ενώπιον κατοίκων και δημοτικών αρχών σε συνάντηση στο γραφείο του, όσο και ο τέως γ.γ. Περιβάλλοντος του ίδιου υπουργείου και κατόπιν υποψήφιος νομάρχης Πειραιά κ. Σαράφογλου στις 24/2/98 στο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά, διαβεβαίωναν ότι θα αρθούν οι απαλλοτριώσεις στην περιοχή και θα εξεταστούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις που πρότειναν επιστήμονες, κάτοικοι και τοπική αυτοδιοίκηση, ο υπουργός του ίδιου υπουργείου υπέγραφε απόφαση στις 23/2/98 (Δ12/0/30841) που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 188 24/3/98, με την οποία γίνεται επίσπευση στο οδικό έργο της κατασκευής της γέφυρας (αρχικός σχεδιασμός) και στις διαδικασίες απαλλοτρίωσης των σπιτιών των κατοίκων της περιοχής. Σημειώνουμε ακόμη ότι στο ενδιάμεσο διάστημα μεταξύ υπογραφής της απόφασης και δημοσίευσής της στην εφημερίδα της κυβέρνησης, ο πρωθυπουργός της χώρας απαντώντας σε επιστολή της βουλευτού Πειραιώς και νήσων Στέλλας Αλφιέρη αναφορικά με το θέμα (ΑΠΥ 9/3/98) τη διαβεβαίωνε ότι το οδικό έργο θα εξεταστεί από μηδενική βάση και η κυβέρνηση πρόκειται να λάβει υπόψη της όλες τις εναλλακτικές προτάσεις. Τέλος, πρέπει να πούμε ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ προσπαθεί να αποχαρακτηρίσει τον Κηφισό από ποτάμι, έτσι ώστε να μην ισχύσει η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα ποτάμια και τα ρέματα. Αυτό προκύπτει τόσο από την εισαγωγική έκθεση της περιβαλλοντικής μελέτης για το οδικό έργο όσο και από απάντηση του ΥΠΕΧΩΔΕ προς την επιτροπή αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που έχουν προσφύγει κάτοικοι της περιοχής με τη βοήθεια του ευρωβουλευτή Αλέκου Αλβανού (23/7/96). Ζητάμε:

1. Να μην κατασκευαστεί η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στον Κηφισό.

2. Να εξεταστούν οι εναλλακτικές λύσεις για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που προτείνουν η Επιτροπή Κατοίκων Μοσχάτου - Ν. Φαλήρου, ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό, το Εργαστήρι Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ και οι επιστημονικοί σύμβουλοι της επιτροπής και έχει αποδεχθεί η τοπική αυτοδιοίκηση.

3. Να προστατευτεί το οικοσύστημα του Κηφισού, να καθαριστεί το ποτάμι και, σε συνδυασμό με το παλιό εργοστάσιο της ΔΕΗ Ν. Φαλήρου, να μετατραπεί σε χώρο περιπάτου και αναψυχής για τους κατοίκους της περιοχής. (ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΑΛΩΝΙΑΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΗΦΙ – SOS ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ ΣΤΟΝ ΚΗΦΙΣΟ 16-3-2000)

Επιστροφή

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ Υποβαθμίζεται δραματικά η ποιότητα ζωής από τη Λεωφόρο κατά μήκος του Κηφισσού Νέο Φάληρο 6 Μαρτίου 2000

Εφιαλτική θα γίνει η ζωή στο Νέο Φαλήρο και σε μεγάλη περιοχή του Μοσχάτου από την κατασκευή Λεωφόρου μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου στον Κηφισσό. Αυτά προκύπτουν από τις μελέτες, που έχουν συνταχθεί. Ο Κηφισσός με τη σημερινή του μορφή θα εξαφανιστεί. Θα μεταβληθεί σε ένα ανοικτό τσιμεντένιο κανάλι ορθογώνιας διατομής. Κατά μήκος του, σε ύψος 9 μέτρων από το σημερινό επίπεδο του εδάφους, θα κινούνται 5.500 οχήματα ανά ώρα, σε ώρες αιχμής. Η Λεωφόρος θα έχει συνολικό πλάτος 36 μέτρων. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα απέχει λίγα μέτρα από τα μπαλκόνια των πολυκατοικιών. Η εικόνα της περιοχής δεν θα έχει καμμία σχέση με την σημερινή. Αντί της λιθόκτιστης κοίτης, ένα πολύ μεγαλύτερο ανοικτό ανήλιαγο τσιμεντένιο κανάλι θα κυλάει νερά της βροχής ή υγρά απόβλητα. Στις συνθήκες αυτές τα προβλήματα των οσμών και των εντόμων είναι λογικό να ενταθούν. Η ατμοσφαιρική ρύπανση της περιοχή θα επιβαρυνθεί δραματικά. Η ηχορύπανση θα υπερβεί τα θεσμοθετημένα όρια. Ακόμα και η τοποθέτηση ηχοπετασμάτων δεν θα προστατεύσει τους κατοίκους των ανώτερων διαμερισμάτων των παρακείμενων πολυκατοικιών. Οι μελετητές συνιστούν στους κατοίκους των ανωτέρων ορόφων την τοποθέτηση ηχοπετασμάτων… στα μπαλκόνια τους. Η προβλεπόμενες στάθμες θορύβου είναι 78 - 80 dB για τις προσόψεις των ορόφων από τρίτο και πάνω, όταν οι αντίστοιχες θεσμοθετημένες για προστασία περιοίκων από θόρυβο βιομηχανικών μονάδων είναι 45 dB. " Χωρίς περίσκεψη και χωρίς αιδώ" ολοκληρώνεται η κατασκευή "των τειχών" στο Νέο Φάληρο και στο Μοσχάτο. Ακόμα και τώρα όμως δεν είναι αργά ! Εμείς οι κάτοικοι θα αντιδράσουμε κατά του Εργου, που θα καταστρέψει την περιοχή μας. Εχουμε υποχρέωση απέναντι στα παιδιά μας. Ζητάμε την αταλάντευτη συμπαράσταση της Νομαρχίας και του Δήμου Πειραιά. Στις μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις. Η σωστή τοποθέτηση του θέματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, που, σε αντίθεση με το ΥΠΕΧΩΔΕ, επιδεικνύει ευαισθησία για την προστασία του Περιβάλλοντος, έχει πολλές πιθανότητες να αποτρέψει την καταστροφή . Πληροφορίες Επιτροπή Κατοίκων Μοσχάτου-Νέου Φαλήρου Κατά του Οδικού Εργου στον Κηφισσό 1. Κo Απ. Αλωνιάτης(Τηλ.094-4243094 ) 2. Κος Σ. Πιστιόλης ( Τηλ. : 9425393 )

Επιστροφή

 

Στις 28 Ιουνίου 2000 ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρουσίασε πρόγραμμα παρεμβάσεων στο Φαληρικό Όρμο έκτασης 570 στρ, από τα οποία ο Ιππόδρομος είναι 235 στρ. Προβλέπεται: Το Χαμήλωμα της παραλιακής κατά 2 μέτρα στο ύψος του Δέλτα σε μήκος 800 μέτρων για να συνδεθεί ο Ιππόδρομος με την παραλία Η κατασκευή δύο ανισόπεδων κόμβων της παραλιακής με τη Συγγρού και την Κηφισού. Τον τετραπλασιασμό της χωρητικότητας της μαρίνας της Καλλιθέας. Την τοποθέτηση 4 λυόμενων γηπέδων στον Ιππόδρομο Την κατασκευή χαμηλών κτιρίων 80.000 τ.μ. μετά το 2004 στο χώρο του Ιπποδρόμου και την ιδιοκτησία της εκκλησίας για καταστήματα, μουσείο μοντέρνας τέχνης, εκθεσιακούς χώρους. Την κατασκευή αντιπλημμυρικής τάφρου και την αποπεράτωση των έργων στις εκβολές Κηφισού και Ιλισού. (Ελευθεροτυπία 30-6-2000)

Επιστροφή

 

Υπό την Ειδική Διεύθυνση Ολυμπιακών Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ και την “Αθήνα 2004” που έδωσε τις προδιαγραφές για τις Ολυμπιακές Εγκαταστάσεις η ιδέα της ολυμπιακής μεταμόρφωσης του Φαλήρου κυοφορήθηκε στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας. Ο χώρος που πρόκειται να αλλάξει όψη είναι μια έκταση μήκους 2.500 μέτρων και πλάτους 400 μέτρων μεταξύ του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας και του Θωρηκτού “Αβέρωφ” (λίγο μετά το Δέλτα Φαλήρου). Οι παρεμβάσεις θα γίνουν στα 1.800 μέτρα της παραλιακής ζώνης, με πρώτη την εξομάλυνση της ακτογραμμής ώστε σε όλο το μήκος να είναι 400 μέτρα. Σήμερα στο μεγαλύτερο κομμάτι της έκτασης υπάρχουν μπάζα, εγκαταλειμμένα Ι.Χ., μια μαρίνα, ο σταθμός των λεωφορείων στο Δέλτα Φαλήρου, και γενικά “χρήσεις που προέκυψαν μάλλον τυχαία, χωρίς κανένα σχεδιασμό”, όπως τονίζουν οι μελετητές της ομάδας “Φάληρο 21” που κατόπιν διαγωνισμού εκπόνησαν τη μελέτη ανάπλασης ύψους 1,8 δισ. Στον σχεδιασμό η περιοχή έχει χωριστεί σε τρία τμήματα: α) την περιοχή μεταξύ Ιλισού και Κηφισού, όπου θα γίνουν και τα δύο γήπεδα για το μπιτς βόλεϊ, εκ των οποίων το ένα μόνιμη κατασκευή, β) την περιοχή μεταξύ Ιλισού και Εσπλανάδας, η οποία θα αποτελεί τη νοητή συνέχεια της Λεωφόρου Συγγρού στη θάλασσα και γ) μεταξύ Εσπλανάδας και Φαλήρου όπου θα γίνουν τα δύο γήπεδα για πυγμαχία (μόνιμο) και χάντμπολ συν τάε κβον ντο. Για τη σύνδεση των δύο λεωφόρων προτείνεται να γίνουν δύο ανισόπεδοι κόμβοι στις οδούς Επαμεινώνδα και Χρυσοστόμου Σμύρνης. Κανάλια με θαλασσινό νερό στο ύψος του Μοσχάτου και της Καλλιθέας θα λειτουργούν ως αντιπλημμυρικά έργα. Γενικά, προβλέπεται να δημιουργηθούν: οικολογικό πάρκο, τεχνητή λίμνη, πεζόδρομοι, κανάλια, αθλητικές εγκαταστάσεις, πιθανότητα ένα ενυδρείο, μαρίνα για ναυταθλητισμό, λιμανάκι με εστιατόρια, πεζογέφυρες, χώροι περιπάτου. Στο Οικολογικό Πάρκο στόχος είναι η διαφύλαξη και ανάδειξη του υδροβιότοπου έχει βρεθεί ότι 172 είδη πτηνών ζουν στο Δέλτα Φαλήρου. Το άνοιγμα της πόλης στη θάλασσα απαιτεί μια σειρά σημαντικών πολεοδομικών και χωροταξικών παρεμβάσεων, όπως η μετατόπιση κατά 80 μέτρα της νέας παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος προς την παραλία, και η δημιουργία παράλληλων προς την ακτογραμμή καναλιών με θαλασσινό νερό που θα λειτουργούν κι ως αντιπλημμυρική ασπίδα. (στοιχεία από δημοσίευμα στα ΤΑ ΝΕΑ , 31-03-2001) 

Επιστροφή

 

 Υποψήφιος για εκτεταμένη τσιμεντοποίηση είναι πλέον ολόκληρος ο Φαληρικός Ορμος και η ευρύτερη περιοχή του, σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε αργά χτες το βράδυ η κυβέρνηση σε νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών. Σύμφωνα με την τροπολογία, προκειμένου να χωροθετηθούν οι εγκαταστάσεις που επρόκειτο να γίνουν μέσα στο χώρο του ιπποδρόμου (Πολυδύναμο Αθλητικό Κέντρο) ορίζεται ότι Ολυμπιακά έργα μπορούν να χωροθετηθούν στο Φαληρικό όρμο και την ευρύτερη περιοχή του, αντικαθιστώντας τη λέξη Φαληρικός Ορμος που υπήρχε σε προηγούμενο νόμο... (ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ Τρίτη 3 Απριλίου 2001)

Επιστροφή

 

Ανατέθηκε από την υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου στην εταιρεία ΜΟΧΛΟΣ η κατασκευή του τελευταίου τμήματος της λεωφόρου Κηφισού, προϋπολογισμού 14,2 δισ. δρχ.. Πρόκειται για ένα τμήμα 700 μέτρων στο ύψος της διασταύρωσης με τη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Προβλέπεται να παραδοθεί στην Κυκλοφορία στα τέλη του 2003. Για αυτό το έργο έχουν υποβληθεί προσφυγές τοπικών φορέων στο ΣτΕ.

Το δρόμο για τη συνέχιση των έργων κατασκευής ανισόπεδου κόμβου στην περιοχή του φαληρικού όρμου και συγκεκριμένα στη συμβολή των λεωφόρων Κηφισού και Ποσειδώνος, εν όψει των ολυμπιακών αγώνων του 2004, ανοίγει εισήγηση ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας. Κατά τη συζήτηση που πρόκειται να γίνει αύριο στην Ολομέλεια του ανώτατου δικαστηρίου, ο σύμβουλος Επικρατείας Δ. Μπριόλας θα προτείνει, σύμφωνα με πληροφορίες, να απορριφθεί η προσφυγή των εκπροσώπων του νομαρχιακού διαμερίσματος Πειραιά και της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Αθήνας και Πειραιά, με την οποία ζητούν να ακυρωθεί η υπουργική απόφαση που ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για την κατασκευή του έργου. Ο κ. Μπριόλας θα προτείνει να μη γίνει δεκτός κανένας από τους ισχυρισμούς των προσφευγόντων, τονίζοντας ότι “η αναγκαιότητα του έργου είναι δεδομένη, αφού χωροθετήθηκε με το νόμο 2833/2000 για τα ολυμπιακά έργα”. Σύμφωνα με την εισήγηση δεν ευσταθεί το επιχείρημα ότι πρέπει να συνταχθεί συνολική μελέτη για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που θα έχει η κατασκευή του κόμβου, όπως είχε κρίνει το ΣτΕ στην υπόθεση της εκτροπής του Αχελώου, καθώς το συγκεκριμένο οδικό έργο είναι εντελώς διαφορετικής φύσης και δεν επηρεάζει ολόκληρες περιφέρειες της χώρας. Ακόμη θα υποστηριχθεί από τον εισηγητή ότι η νομιμότητα του έργου δεν επηρεάζεται από την αλλαγή του χώρου κατασκευής του κόμβου που τελικώς θα γίνει δυτικά της εκβολής του Κηφισού. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 10/01/2002

Επιστροφή

 

Παρεμβάσεις σε 900 στρέμμ. στο φαληρικό Δέλτα: Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ

Το σημερινό "δάσος", που δημιουργούν τα κατάρτια των μικρών σκαφών και οι λόφοι από τα μπάζα που έχουν αποκόψει την πρόσβαση προς τη θάλασσα στο φαληρικό Δέλτα, θα αποτελεί σύντομα παρελθόν.

Για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων, αλλά και για μετα-ολυμπιακή χρήση, θα διαμορφωθούν πάνω από 700 στρέμματα, που σήμερα είναι "κρανίου τόπος", ενώ θα προστεθούν και άλλα 200 στρέμματα που θα προκύψουν από μπάζωμα ενός μέρους της ακτής. Οι παρεμβάσεις προχωρούν μετ' εμποδίων, λόγω των εμπλοκών που υπάρχουν με φορείς (σύλλογοι αλιέων, ναυταθλητικοί όμιλοι, κ.λπ.), αλλά οι σχεδιασμοί του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ προβλέπουν την κατασκευή αθλητικών εγκαταστάσεων, μόνιμων και προσωρινών, ενώ για μετά τους Αγώνες θα δημιουργηθούν οικολογικό πάρκο κοντά στις εκβολές του Κηφισού, μουσείο και μία εσπλανάδα που θα συνδέει τις γύρω περιοχές κατευθείαν με την παραλιακή ζώνη.

Οι σχεδιασμοί του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όπως οριστικοποιήθηκαν με το σχετικό προεδρικό διάταγμα, προβλέπουν για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων εγκαταστάσεις που θα καλύπτουν συνολικά 36 στρέμματα. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η κατασκευή υπαίθριων εγκαταστάσεων για τους αγώνες μπάσκετ και μπιτς βόλεϊ, καθώς και ένα κολυμβητήριο. Το γήπεδο θα είναι δυναμικότητας 10.000 θέσεων, από τις οποίες οι 6.000 θα είναι προσωρινές, ενώ θα δημιουργηθούν οκτώ γήπεδα προθέρμανσης. Οι εγκαταστάσεις θα καταλαμβάνουν εννέα στρέμματα και το μέγιστο ύψος των κατασκευών θα είναι 8,5 μέτρα, ενώ ειδικά οι πυλώνες θα φθάνουν τα 20 και 45 μέτρα. Ειδική διαμόρφωση θα γίνει για το ναυταθλητικό κέντρο, όπου οι παράκτιες εγκαταστάσεις θα καλύπτουν επτά στρέμματα. Ανατολικά της λεωφόρου Συγγρού θα δημιουργηθούν οι εγκαταστάσεις του τάε κβο ντο, που θα καταλαμβάνουν 12 στρέμματα, ενώ το ύψος τους θα φτάνει τα 26 μέτρα. Και πάλι οι πυλώνες θα μπορούν να φτάνουν τα 45 μέτρα. Στην ίδια ζώνη θα κατασκευαστεί μόνιμο κλειστό γυμναστήριο 8.000 θέσεων, από τις οποίοες οι 4.000 θα είναι προσωρινές, για τους προκριματικούς του χαντ μπολ. Προβλέπεται ακόμη η κατασκευή προσωρινού γυμναστηρίου για το μποξ. Το βάρος πέφτει στη μετα-ολυμπιακή χρήση, οπότε η περιοχή θα μετατραπεί σε υπερτοπικό κέντρο άθλησης και ψυχαγωγίας, με τη δημιουργία οικολογικού πάρκου προς την πλευρά του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, όπου βρίσκεται ο υγρότοπος των εκβολών του Κηφισού. Το κτίριο της βίλας Συγγρού, προς την ανατολική πλευρά, θα διαμορφωθεί σε μουσείο αεροπορίας. Επίσης θα κατασκευαστεί ένα κανάλι στη βόρεια πλευρά της παραλιακής λεωφόρου, όπου θα καταλήγουν τα νερά της βροχής των Τζιτζιφιών, που σήμερα είναι χωρίς αντιπλημμυρική προστασία. Η σημαντικότερη παρέμβαση αφορά την κατασκευή εσπλανάδας. Πρόκειται για ένας είδος γέφυρας μεγάλου πλάτους, χάρη στην οποία θα συνδεθεί η γύρω περιοχή απευθείας με την παραλιακή ζώνη. Θα περνάει πάνω από τον κόμβο της παραλιακής λεωφόρου και στην ουσία θα είναι η συνέχεια της Συγγρού ώς την ακτή. Η γέφυρα αυτή θα διαθέτει καθιστικά και γωνιές πρασίνου. Το διάταγμα δεν αναφέρει τίποτα για το κτήμα της Ριζαρείου. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 30/03/2002)

Επιστροφή

 

Ο Κηφισός "τρώει" τα Μακρά Τείχη: Τα Μακρά Τείχη του Θεμιστοκλή καταστρέφονται όχι από την ολυμπιακή αερογέφυρα που τα απειλούσε στο Μοσχάτο, αλλά από τη διαπλάτυνση του Κηφισού. Σε εκείνο το σημείο, τα περίφημα τείχη, που ένωναν στην κλασική αρχαιότητα την Αθήνα με τον Πειραιά, διέσχιζαν το ποτάμι. Τμήματα των τειχών έχουν αποκαλυφθεί και από τις δύο πλευρές του Κηφισού. Μάλιστα στη μία πλευρά, τα τείχη σώζονται σε μήκος 19,5 μ. μαζί με έναν από τους τετράγωνους πύργους τους. "Μέχρι τώρα η διατήρηση των τειχών, όπου αποκαλύπτονταν, ήταν αδιαπραγμάτευτη", υποστήριξε στην προχθεσινή συνεδρίαση του ΚΑΣ αρχαιολόγος. "Ναι, αλλά και η ζωή των ανθρώπων είναι αδιαπραγμάτευτη", απάντησε η γ.γ. του ΥΠΠΟ Λίνα Μενδώνη, υπενθυμίζοντας πως σε εκείνο το σημείο έχουν πνιγεί 44 άνθρωποι. Στο δίλημμα "μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα", επέλεξαν το... ρέμα, καθώς ούτως ή άλλως, αν έμενε το αρχαίο μέσα στη διευρυμένη κοίτη του ποταμού, με τον όγκο των νερών που θα συγκεντρώνονται εκεί από τους Δήμους Ν. Σμύρνης, Καλλιθέας, Ρέντη κ.λπ. μετά την ολοκλήρωση του αντιπλημμυρικού έργου, θα το παρέσυραν προς τη θάλασσα. Αλλωστε ο Κηφισός είναι ο μοναδικός αποδέκτης των υδάτων των πυκνοκατοικημένων περιοχών του Φαληρικού όρμου. "Υπάρχει πρόβλεψη να δέχεται 1.400 κυβικά νερού ανά δευτερόλεπτο σε περίπτωση μεγάλης βροχόπτωσης", όπως είπαν. Η αποκάλυψη του τείχους έγινε με αφορμή την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στη συμβολή των οδών Κηφισού και Ποσειδώνος στο Μοσχάτο. Πρόκειται για μια αερογέφυρα, που γίνεται στο πλαίσιο των ολυμπιακών έργων. Ενα από τα βάθρα της αερογέφυρας έπεφτε πάνω στο τείχος και το κατέστρεφε. Το ΚΑΣ είχε συστήσει αυτοψία εμπειρογνωμόνων, η οποία έγινε και βρέθηκε λύση. Η μελέτη τροποποιείται από το ΥΠΕΧΩΔΕ, χωρίς μάλιστα καμία καθυστέρηση στο έργο, όπως τουλάχιστον ειπώθηκε στο Συμβούλιο. Στους δύο μήνες που θα εκπονείται η νέα μελέτη, ο εργολάβος θα κατασκευάζει άλλο τμήμα του ίδιου έργου. Παρα ταύτα, τα Μακρά Τείχη δεν διατηρούνται στη θέση τους εξαιτίας των αντιπλημμυρικών έργων που γίνονται παράλληλα στον Κηφισό. Ετσι, οι απολήξεις των τειχών που μπαίνουν 2,5 μ. μέσα στο ποτάμι, έχουν πλάτος 5,5 μ. και το ύψος τους κυμαίνεται σε 3-4 δόμους (στρώσεις λίθων) θα "αποδομηθούν" (έτσι λέγεται τώρα η διάλυση) και ενδεχομένως να στηθούν κάπου αλλού ή να καταχωθούν πάλι. Η τελική λύση θα αποτελέσει αντικείμενο ειδικής μελέτης που θα ξανακριθεί. (Ν.ΚΟΝΤΡΑΡΟΥ-ΡΑΣΣΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 12/04/2002)

Επιστροφή

 

Δείτε εμπεριστατωμένη παρουσίαση των προβλημάτων του παραλιακού κόμβου Κηφισού

Δεν θέλουν την υπερυψωμένη γέφυρα: Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη γέφυρα του Κηφισού έκαναν χθες λίγο μετά τις 7 το βράδυ πολίτες του Πειραιά.

Αίτημά τους ήταν η διακοπή κατασκευής της υπερυψωμένης γέφυρας ταχείας κυκλοφορίας στο ποτάμι, η ολοκλήρωση του αντιπλημμυρικού καναλιού της παραλίας καθώς και το έργο εκβάθυνσης της κοίτης.

"Πρέπει να διεκδικήσουμε έναν Κηφισό ανοιχτό, καθαρό, ασφαλή και να μετατρέψουμε τις όχθες του σε χώρο πρασίνου και περιπάτου", δήλωσαν πολίτες, αρκετοί εκ των οποίων επλήγησαν στο Νέο Φάληρο από τις πλημμύρες της περασμένης Δευτέρας.

* Οι πλημμυροπαθείς που έπαθαν ζημιές σε κτιριακές εγκαταστάσεις πρέπει να αποταθούν στο ΤΑΣ του ΥΠΕΧΩΔΕ, ενώ όσοι υπέστησαν ζημιές σε εμπορεύματα, οικοσυσκευές, μηχανήματα μπορούν να απευθυνθούν στη Νομαρχία Αθηνών (δημότες Μοσχάτου) ή Πειραιά (δημότες Ρέντη, Πειραιά). Ακόμη πάντως δεν έχει διευκρινιστεί αν αποζημιωθούν οι πολίτες που τα αυτοκίνητά τους υπέστησαν καταστροφές από τις πλημμύρες. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 12/07/2002)

Επιστροφή

 

Τα απόνερα μιας νεροποντής

Της ΑΓΓΕΛΙΚΗΣ ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑ

Μια ολιγόλεπτη καταιγίδα θα ήταν ό,τι έπρεπε για να δροσίσει την πρωτεύουσα στο καταμεσήμερο του Ιουλίου. Κανείς δεν περίμενε τρεις ώρες καταρρακτώδους βροχής την περασμένη Δευτέρα. Πολύ περισσότερο δεν το περίμενε ο κρατικός μηχανισμός, που έχει αποδείξει ότι καταφέρνει να πνίγεται και σε πολύ μικρότερες ποσότητες νερού.

έκτοτε το ΥΠΕΧΩΔΕ, που αναθέτει τις εργασίες σε εργολάβους ή σε συνεργεία των δήμων και των νομαρχιών. "Οταν είχαμε την αρμοδιότητα των δικτύων ομβρίων, απασχολούσαμε καθημερινά 150 εργατοτεχνίτες για όλη την Αθήνα", εξηγεί ο Χρήστος Αγγελόπουλος, γενικός διευθυντής Λειτουργίας Δικτύων και Εγκαταστάσεων της ΕΥΔΑΠ. "Αυτός ο μηχανισμός αποδυναμώθηκε μετά το '99 και πριν από 3-4 μήνες σταμάτησε να λειτουργεί".

Ο χείμαρρος της οδού Ηπείρου

Ωστόσο, λόγω πρόσφατης εμπειρίας, η ΕΥΔΑΠ διατηρεί σαφή εικόνα για το δίκτυο ομβρίων υδάτων. Ο Χρ. Αγγελόπουλος εντοπίζει τις αδυναμίες του στα εξής σημεία:

**"Η Αθήνα διαθέτει μόλις 30-35% του απαιτούμενου δικτύου, δηλαδή δεν έχει τις απαραίτητες υποδομές. Τη Δευτέρα, το σύστημα υπερκορέστηκε όταν άρχισε να δέχεται τεράστιες ποσότητες νερού και άργησε τις απορροφήσει".

Χαρακτηριστικό τέτοιο παράδειγμα είναι αυτό που συνέβη στο σταθμό Λαρίσης του μετρό: Οταν ο χείμαρρος από την κατηφορική οδό Ηπείρου χύθηκε στην υπόγεια σήραγγα μεταξύ Λαρίσης και Μεταξουργείου, το νερό έφτασε μέχρι και το 1,5 μέτρο. Το σύστημα αντλιών λειτούργησε αλλά το φρέαρ της ΕΥΔΑΠ ήταν ήδη γεμάτο και το νερό επέστρεφε πίσω.

Μελέτες που έχουν γίνει από διάφορους φορείς, όπως και από την ΕΥΔΑΠ, υπολογίζουν ότι απαιτούνται 250 δισεκατομμύρια. δρχ. για να κατασκευαστεί και το υπόλοιπο 65% του δικτύου που χρειάζεται το λεκανοπέδιο.

**"Είναι μια πόλη τόσο βρόμικη, ώστε τα σκουπίδια καταλήγουν στις σχάρες των φρεατίων με την παραμικρή βροχή. Στις καθαρές πόλεις η ανάγκη καθαρισμού των φρεατίων είναι μία φορά κάθε 5 χρόνια. Εδώ πρέπει να γίνεται 1-2 φορές το χρόνο".

Οπως εξηγεί ο Χρ. Αγγελόπουλος, το δίκτυο ομβρίων έχει μεγάλες διατομές και δεν φράζει εύκολα. Οι 90.000 σχάρες που βρίσκονται στους δρόμους όλης της πρωτεύουσας συνδέονται με ισάριθμους μικρούς σωλήνες που οδηγούν στους υπόγειους αγωγούς. "Κάθε χρόνο φράζουν περίπου 300 σωλήνες, δηλαδή ούτε το 1% του συνόλου. Οποτε συμβαίνει αυτό, καλείται η ΕΥΔΑΠ που διαθέτει ειδικά βυτιοφόρα και τα αποφράσσει σε 3 λεπτά. Το πρόβλημα, όμως, είναι τα σκουπίδια που μαζεύονται εξωτερικά".

Μεγάλη ζημιά για τη ΔΕΗ

Το νερό που λίμνασε επί ώρες στα υπόγεια σπιτιών και καταστημάτων προκάλεσε βραχυκυκλώματα στους σταθμούς της ΔΕΗ και έθεσε εκτός λειτουρίας 57 γραμμές μέσης τάσης. Περίπου 100.000 καταναλωτές, κυρίως στο κέντρο της Αθήνας, και στους δήμους Ρέντη, Μοσχάτου, Φαλήρου, Ταύρου και Περιστερίου, έμειναν χωρίς ρεύμα ακόμη και μέχρι τα μεσάνυχτα της Τρίτης. "Μέχρι το βράδυ της Δευτέρας είχε ηλεκτροδοτηθεί το 85% των καταναλωτών", αναφέρει ο Γρηγόρης Αντωνόπουλος, διευθυντής Ανάπτυξης και Διαχείρισης Δικτύων Διανομής της ΔΕΗ. "Οι υπόλοιποι σταθμοί ξαναλειτούργησαν την Τρίτη, αλλά 25 από αυτούς με τις σοβαρότερες βλάβες, τροφοδοτήθηκαν προσωρινά με χαμηλή τάση από διπλανούς σταθμούς, γι' αυτό παρουσιάζονταν συχνά διακοπές".

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η διακοπή έγινε επειδή κάηκαν ασφάλειες και μετασχηματιστές από το νερό. Σε 5-6 περιπτώσεις κάηκαν οι πίνακες μέσης τάσης, ενώ αλλού χρειάστηκε να διακόψει η ΔΕΗ το ρεύμα για προληπτικούς λόγους. Χωρίς ρεύμα παρέμεναν ακόμη και την Πέμπτη κάποιοι πελάτες της ΔΕΗ που διαθέτουν δικές τους γραμμές μέσης τάσης (π.χ. το εργοστάσιο της ΔΕΛΤΑ στον Ταύρο, δημοτικό γυμναστήριο Περιστερίου, ένα λούνα-παρκ στο Φάληρο).

Το κόστος για την αποκατάσταση των ζημιών δεν έχει υπολογιστεί ακόμη από την ΔΕΗ. Οπως λέει ο Γρ. Αντωνόπουλος, η εταιρεία αντιμετωπίζει τέτοιες καταστάσεις μία φορά κάθε 10 χρόνια. "Αυτή τη φορά, όμως, η κατάσταση ήταν πολύ δύσκολη γιατί το νερό που έπεσε σε τρεις ώρες ήταν το 1/4 από όσο δέχεται η Αττική όλο το χρόνο". (ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ - 14/07/2002)

Επιστροφή

 

ΤΕΕ: Εγκλημα με προμελέτη

Ως προμελετημένη και κατά συρροή εγκληματική ενέργεια χαρακτηρίζονται οι πλημμύρες της περασμένης Δευτέρας από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), το οποίο σε ανακοίνωσή του χρησιμοποιεί σκληρά λόγια.

"Σε κάθε επανάληψη του πλημμυρικού φαινομένου στην Αττική, ουδείς αρμόδιος είναι υπεύθυνος. Η ευθύνη χάνεται σαν το νερό, γλιστρά ανάμεσα σε 5-6 υπουργεία, μερικές δεκάδες δήμους και κοινότητες και πολλαπλάσιες υπηρεσίες".

Αναφερόμενο στην κάλυψη του Κηφισού, το ΤΕΕ παρατηρεί ότι αυτή δεν έχει ολοκληρωθεί αν και άρχισε πριν από τρεις δεκαετίες. Παράλληλα εκφράζει την έκπληξή του για τις τοποθετήσεις των αρμοδίων, από τους οποίους "πληροφορηθήκαμε (έκπληκτοι) ότι το συγκεκριμένο έργο κατασκευάζεται με προοπτική να καλύψει τις ανάγκες μιας ευρύτατης περιοχής της πρωτεύουσας για διάστημα μόλις 50 ετών!".

"Γενικότερα η καταπάτηση, το μπάζωμα και το χτίσιμο των ρεμάτων της Αττικής, όχι μόνο δεν επιχειρείται να αποτραπεί, αλλά αντιθέτως διευκολύνεται... Ασφαλώς και εκδηλώνονται ακραία φυσικά φαινόμενα. Ακραίος όμως είναι και ο εφησυχασμός κρίσιμων και αρμόδιων τμημάτων της Δημόσιας Διοίκησης σε όλα τα επίπεδα", καταλήγει η ανακοίνωση του ΤΕΕ. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 11/07/2002)

Επιστροφή

 

Το έγκλημα στον Κηφισό

Εβλεπα στην τηλεόραση αμήχανο τον Κ. Σκανδαλίδη να ψελλίζει, για να δικαιολογήσει τ' αδικαιολόγητα, με το τρίτο σε δύο μήνες ξέσπασμα του Κηφισού, και δεν τον λυπόμουν καθόλου, έτσι που πληρώνει τις αμαρτίες άλλων. Ποιος δα ο αναμάρτητος;

Ουδείς στην κυβέρνηση έχει τη γενναιότητα να παραδεχθεί την απλή αλήθεια (έμεινε μόνος να τη διαλαλεί ο Μανώλης Γλέζος, που οι πολλοί δεν θα τον ψηφίσουν για υπερνομάρχη, παγιδευμένοι στις επιλογές των κομμάτων εξουσίας):

Οτι στον Κηφισό, εδώ και χρόνια, συντελείται ένα τρομακτικό έγκλημα κατά της πόλης, που οι νοτιοδυτικές συνοικίες το πληρώνουν ήδη ακριβά και να βάλει ο Θεός το χέρι Του να μην το πληρώσουν ακριβότερα· ότι κατ' εξοχήν εγκληματική είναι η αρχική σύλληψη να μετατραπεί σε λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας ένα ποτάμι, που σε κάθε δυνατή βροχή δέχεται εκατομμύρια κυβικά νερού, καθώς η λεκάνη απορροής της τερατούπολης έχει καθ' ολοκληρίαν τσιμεντωθεί και το περιαστικό πράσινο έχει κατακαεί και αποψιλωθεί· ότι τα διαβόητα "έργα" όχι μόνο δεν θα δώσουν λύση, αλλά θα επιδεινώσουν την κατάσταση και όταν ακόμη ολοκληρωθούν: ότι, ότι...

Και εδώ που τα λέμε, τι τάχα θα μπορούσαν να παραδεχθούν οι κυβερνώντες; Οτι ανεγκέφαλοι και εγκληματικά αδιάφοροι οι ίδιοι, κατάντησαν έρμαιο των μεγαλοεργολάβων;

(Γ.Β Ελευθεροτυπία 5-9-2002)

Επιστροφή

 

Πρόεδρος TEE: Tο έργο του Kηφισού άρχισε λάθος από την αρχή

Tης Eφης Xατζηϊωαννίδου

Σοβαρές ενστάσεις για τον τρόπο εκτέλεσης του έργου στον Kηφισό, το οποίο ξεκίνησε ανάποδα (από τα μεσόγεια προς τις εκβολές), κάτι το οποίο δεν αρνείται ούτε η υπουργός ΠEXΩΔE κ. B. Παπανδρέου, για τα λάθη και τις παραλείψεις που έγιναν καθ' όλην τη διάρκεια μελέτης και εκτέλεσης του έργου με αποτέλεσμα να να δημιουργούνται πλημμυρικά φαινόμενα κατά τις βροχοπτώσεις στις "κάτω γειτονιές" μιλάει στην "K" ο πρόεδρος του TEE κ. Kωσταντίνος Παναγιωτόπουλος.

Tην αιτία αυτής της κακοδαιμονίας ο κ. Παναγιωτόπουλος αποδίδει στην απροθυμία της πολιτείας να προχωρήσει σε γενναίες εκταμιεύσεις και ακόμη γενναιότερες απαλλοτριώσεις.

"Tο σημαντικότερο λάθος", λέει ο κ. Παναγιωτόπουλος, ήταν πρωτίστως η απόφαση να μετατραπεί το ποτάμι σε δρόμο. O Kηφισός δεν ήταν ένα μικρό ποτάμι. Hταν το σημαντικότερο αντιπλημμυρικό κανάλι της πόλης. Hδη από τις αρχές τις δεκαετίας του '80, όταν ακόμη εκπονείται η πρώτη κατασκευαστική μελέτη (συγκεκριμένα το 1983), ένα σημαντικό μέρος του τεχνικού κόσμου υποστηρίζει ότι δεν είναι λογικό να χωροθετείται ένα μεγάλο οδικό έργο πάνω στο ποτάμι, επειδή οι απαλλοτριώσεις κοστίζουν ακριβά. Kαι όμως, κανείς δεν φαίνεται να κάνει πίσω. Mπορεί η μελέτη του 1983 να κρίνεται για άλλους λόγους ανεφάρμοστη και να εγκαταλείπεται, αλλά η πολιτεία δεν μετακινείται από την αρχική της επιλογή. O δρόμος θα γίνει πάνω στο ποτάμι. Aλλωστε, η κάλυψη του Iλισού (στα μέσα της δεκαετίας του '50) είχε θεωρηθεί ένα πείραμα καθ' όλα επιτυχημένο. Eίναι η εποχή που η κάλυψη των ρεμάτων γενικεύεται (Hριδανός και Ποδονίφτης).

"Oι πρώτες διαμαρτυρίες των οικολόγων για σημαντικές αλλαγές στο μικροκλίμα της πόλης, μοιάζουν γραφικές. Kαι όμως, οι αλλαγές στο κλίμα είναι εμφανείς. Tο νέφος ενισχύεται και η υγρασία αυξάνει, διότι όταν χάνονται τα ποτάμια παύουν να δημιουργούνται ρεύματα αέρος, που ανανεώνουν την ατμόσφαιρα και απομακρύνουν τους ρύπους. Oμως ο δρόμος πρέπει να κατασκευαστεί. Tο έργο του Kηφισού εντάσσεται στις ευρωπαϊκές επιδοτήσεις (B΄ KΠΣ) ως οδικό, έτσι οι δαπάνες για τις απαλλοτριώσεις και τις κατασκευαστικές μελέτες δεν έρχονται από τα κοινοτικά ταμεία. Πρέπει να πραγματοποιηθούν με εθνικές επενδύσεις.

"Tο έργο (οδικό και αντιπλημμυρικό) αρχίζει να κατασκευάζεται, αλλά με λάθος διεύθυνση: από την Πέτρου Pάλλη μέχρι τις Tρεις Γέφυρες. Eκεί οι απαλλοτριώσεις είναι λιγότερες.

Tο 1994 προκηρύσσεται νέα κατασκευαστική μελέτη για το υπόλοιπο αλλά και δυσκολότερο κομμάτι του δρόμου. Aπό την Πέτρου Pάλλη μέχρι τη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Eκεί τα προβλήματα είναι μεγάλα. Πρέπει να γίνει το οδικό έργο αλλά κυρίως πρέπει να ολοκληρωθεί και το υδραυλικό, για το οποίο δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθούν κοινοτικά κονδύλια, μιας και το έργο έχει ενταχθεί στα οδικά έργα. Oμως το αντιπλημμυρικό πρόβλημα της Aθήνας πρέπει να διευθετηθεί. O δρόμος πλέον θα περάσει πάνω από τα στενά σημεία του Kηφισού που χρόνια τώρα ταλαιπωρούν τους κατοίκους, δίνοντας πλημμύρες ισχυρές (1961, 1977, 1994) που κοστίζουν ανθρώπινες ζωές. Aποφασίζεται η διαπλάτυνση της κοίτης. Πρέπει να γίνουν απαλλοτριώσεις. Oμως οι αξίες γης έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Eνώ ταυτόχρονα κανείς δεν θέλει να απαλλοτριωθεί το δικό οικόπεδό του. Oι κάτοικοι, παρά την απειλή των πλημμυρικών φαινομένων, δεν θέλουν να "πληρώσουν" αυτοί για τις επιλογές άλλων.

Συμβιβαστική λύση

Σε αυτό ακριβώς το κρίσιμο σημείο, κάτω από το δυσχερές κοινωνικό και οικονομικό κλίμα, το 1993 δημοπρατείται και η νέα κατασκευαστική μελέτη που όπως όλα δείχνουν αποτελεί προϊόν συμβιβασμού. H νέα κατασκευαστική εκδοχή προβλέπει την ύψωση του δρόμου κατά περίπου 10 μέτρα από την επιφάνεια της κοίτης του Kηφισού, προκειμένου να υπάρχει η δυνατότητα εκτόνωσης των υδάτων". Mια αναγκαστική λύση με αμφισβητουμένο από πολλούς αποτέλεσμα. (Καθημερινή 8-9-2002 )

Επιστροφή

 

Και 3ος ανασχεδιασμός των έργων στον Κηφισό
Τον τρίτο -ας ελπίσουμε, τελευταίο και τυχερό- ανασχεδιασμό των έργων στον Κηφισό παρουσίασε χθες σε συνέντευξη Τύπου η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, με στόχο τη βελτίωση της ικανότητας του ποταμού σε περίπτωση νεροποντής. Η Βάσω Παπανδρέου ανακοίνωσε, επίσης, πρόσθετα μέτρα για να αντιμετωπιστούν οι άμεσοι κίνδυνοι πλημμύρας στις γύρω περιοχές κατά τη διάρκεια κατασκευής. Τα έργα στα τρία τελευταία χιλιόμετρα του Κηφισού προβλέπεται να παραδοθούν τον Απρίλιο του 2004, όπως είπε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου η υπουργός, χωρίς όμως να δώσει στοιχεία για το επιπλεόν κόστος.
Η κ. Παπανδρέου αρκέστηκε να ενημερώσει ότι αναμένεται να υπάρξει ένα όφελος από έργα που καταργούνται, αλλά και αύξηση λόγω των νέων, κυρίως των κατασκευών από χάλυβα. Πάντως σημείωσε ότι η υπέρβαση θα είναι μικρότερη του 50% του αρχικού προϋπολογισμού των υπό κατασκευή έργων, ο οποίος είναι της τάξης των 136 εκ. ευρώ (περίπου 46 δισ. δρχ).
Οι άμεσες παρεμβάσεις για την προστασία των γύρω περιοχών προβλέπουν τα εξής:
* Τοποθετούνται ώς το τέλος του χρόνου δύο προσωρινές σιδερένιες γέφυρες, μία για τη γραμμή του ΗΣΑΠ και η άλλη στο ύψος της Πειραιώς. Οι σημερινές γέφυρες, όπου δημιουργήθηκαν τα περισσότερα προβλήματα κατά τις πρόσφατες πλημμύρες, θα καθαιρεθούν μέσα στο Νοέμβριο. Η πρώτη σιδερένια γέφυρα τύπου BELLEY έχει εξασφαλιστεί από το Στρατό, η δεύτερη, που είναι διπλή, θα νοικαστεί από ξένο οίκο έναντι 230.000 ευρώ.
* Ολοκληρώνονται ώς το τέλος Οκτωβρίου οι κατεδαφίσεις των παλιών γεφυρών στην Αγίας Αννας και στη Λ. Κατσώνη, ενώ ώς την άνοιξη του 2003 θα είναι έτοιμες δύο οριστικές γέφυρες στην αναστροφή της Λαχαναγοράς και στη γραμμή του ΟΣΕ.
* Παραδίδονται την άνοιξη του 2003 άλλες δύο, οριστικές γέφυρες, στον Ρέντη και στο ύψος των γραμμών του ΟΣΕ. Μετά την ολοκλήρωση των έργων θα καθαιρεθούν οι σημερινές.
Οι πρώτες αλλαγές στο σχεδιασμό των έργων στον Κηφισό έγιναν το 1998, λόγω προσφυγών για την προστασία της κοίτης του ποταμού, αλλά και αρχαιοτήτων που εντοπίστηκαν μετά τις αρχικές εργασίες. Γι' αυτούς τους λόγους στο τελευταίο τμήμα των τριών χλμ., από το ύψος της Π. Ράλλη ώς την Ποσειδώνος, δεν θα είναι καλυμμένο, ενώ τα δύο ρεύματα του δρόμου χωρίζονται και ανάμεσά τους διαμορφώνεται η κοίτη του ποταμού.
Τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας είναι υπερυψωμένα έως και πέντε μέτρα από το φυσικό έδαφος, για να διαφυλαχθεί το οικοσύστημα της εκβολής. Οι νέες βελτιώσεις που ανακοίνωσε η Βάσω Παπανδρέου αφορούν το σχεδιασμό και την κατασκευή των έργων και προβλέπουν τα ακόλουθα:
* Αποσυνδέεται το οδικό από το αντιπλημμυρικό έργο, αλλά διατηρούνται όλα τα λειτουργικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της αρχικής λύσης.
* Καταργούνται τα μεσόβαθρα των γεφυρών. Οι γέφυρες θα στηρίζονται μόνον στα ακρόβαθρα, και γι' αυτό το λόγο ένα τμήμα τους θα κατασκευαστεί από χάλυβα.
* Αλλάζει ο τρόπος εκβάθυνσης της κοίτης. Δεν θα χρησιμοποιούνται τα κλασικά σκαπτικά μηχανήματα, αλλά πλωτά συστήματα, όπως στα λιμενικά έργα, με τα οποία περιορίζεται στο ελάχιστο ο κίνδυνος υπερχείλισης κατά τη φάση της κατασκευής και η όχληση στις γύρω περιοχές, αφού τα μπάζα απομακρύνονται αμέσως.
Η Βάσω Παπανδρέου παρουσίασε προηγουμένως τις προτάσεις της στους δημάρχους των περιοχών γύρω από τον Κηφισό και, όπως είπε στους δημοσιογράφους, έγιναν δεκτές.
* Με χθεσινή δήλωσή του ο βουλευτής της Ν.Δ. Σάββας Τσιτουρίδης κάνει λόγο για λάθος σχεδιασμούς και ζητεί να αποδοθούν ευθύνες για το κόστος και τις καθυστερήσεις των έργων. (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 08/10/2002)

Επιστροφή

 

Mπαλώματα τα έργα στον Kηφισό Tο πρόβλημα έπρεπε να αντιμετωπιστεί πριν φτάσει τόσο νερό στο ποτάμι

O Kηφισός είναι εδώ και χρόνια ένας έντονα κακοποιημένος χείμαρρος ο οποίος επί δεκαετίες αντιμετωπίζεται αποσπασματικά, με τοπικές –συχνά λανθασμένες– λύσεις και μπαλώματα που μόνο χειρότερα μπορούν να κάνουν τα πράγματα. Πώς να σταματήσεις το νερό με μπετά; Tο θέμα είναι να αντιμετωπίσεις το πρόβλημα νωρίτερα. Nα μη φτάσει τόσο νερό στον Kηφισό.

Λαβωμένο θηρίο που βρυχάται χαρακτηρίζει ο πρόεδρος του Παραρτήματος Aνατ. Στερεάς του Γεωτεχνικού Eπιμελητηρίου Eλλάδος (ΓEΩTEE), κ. Γρηγόριος Bάρρας, τον ποταμό Kηφισό, ο οποίος με τις πρόσφατες πλημμύρες προσπαθεί να μας υπενθυμίσει με τον πιο τραγικό τρόπο την παρουσία και τη δύναμή του. “Mπορεί για πολλούς οι πλημμύρες να ήταν μια οδυνηρή έκπληξη”, λέει ο κ. Bάρρας στην “K”, “αλλά για μας ήταν η αναμενόμενη απάντηση ενός έντονα κακοποιημένου χειμάρρου ο οποίος επί δεκαετίες αντιμετωπίζεται αποσπασματικά, με τοπικές –συχνά λανθασμένες– λύσεις και μπαλώματα που μόνο χειρότερα μπορούν να κάνουν τα πράγματα. Tα έργα που προτείναμε εμείς από το 1994 στον τότε υπουργό ΠEXΩΔE κ. K. Λαλιώτη είναι φθηνά και δεν αφήνουν περιθώρια για “φαγοπότι”, γι’ αυτό και δεν τα προτιμούν. Πώς να σταματήσεις, όμως, το νερό με μπετά; Tο θέμα είναι να αντιμετωπίσεις το πρόβλημα νωρίτερα. Nα μη φτάσει τόσο νερό στον Kηφισό”.

Σε περιπτώσεις των ποταμών όπως ο Kηφισός, ο όρος μόνο αποσπασματικά βρίσκει την πλήρη έννοιά του: “Tα τμήματα ενός ποταμού όπως ο Kηφισός που βρίσκονται εκτός πόλεων και σχεδίων είναι αρμοδιότητα της Δασικής Yπηρεσίας. Aυτή αντιμετωπίζει τα ποτάμια ως φυσικά στοιχεία που πρέπει να προστατεύσει, όπως και θα έπρεπε να γίνεται. Aπό τη στιγμή που το ποτάμι μπαίνει σε οικιστικές περιοχές όπου υπάρχει αγροτική γη, αυτόματα γίνεται αρμοδιότητα της διεύθυνσης εγγείων βελτιώσεων του υπουργείου Γεωργίας της οποίας όλη η φιλοσοφία είναι πώς θα αποδώσει νερό από το ποτάμι αυτό για τις γεωργικές καλλιέργειες. Oταν, τέλος, το ποτάμι φτάνει εντός των πόλεων, γίνεται πλέον αρμοδιότητα της EYΔAΠ ή άλλων τοπικών εταιρειών ύδρευσης, οι οποίες το αντιμετωπίζουν ως λυματοφόρο αγωγό, ως οχετό όπου πετούν τα απόβλητά τους και γι’ αυτό μιλούν συνεχώς για το κλείσιμό του”. Eτσι, είναι αναμενόμενο πως με τέτοια διασπορά αρμοδιοτήτων είναι σχεδόν αδύνατον να υπάρξει ολοκληρωμένος σχεδιασμός, που θα λαμβάνει υπ’ όψιν όλες τις τεχνικές και γεωτεχνικές παραμέτρους.

H βροχή –που δεν καταλαβαίνει αυτά που κάνουμε εμείς οι άνθρωποι– πέφτοντας στη γη, προσπαθεί να βρει τους δρόμους που είναι χαραγμένοι στο φυσικό ανάγλυφο, όσο κι αν εμείς προσπαθούμε να τους “εξαφανίσουμε” μπαζώνοντάς τους ή χτίζοντας πάνω σε αυτούς. Oι ίδιοι οι δρόμοι των συνοικιών μας λειτουργούν σαν ποτάμια που έχουν τελικό αποδέκτη τον Kηφισό. Δεδομένης δε της έλλειψης χωματωμένων επιφανειών, οι οποίες θα μπορούσαν να κρατήσουν τμήμα του νερού, και της εξαφάνισης επιμέρους υδατορεμάτων που παλιότερα “ξαλάφρωναν” με ένα τρόπο τον κυρίως χείμαρρο αναλαμβάνοντας να κατεβάσουν στη θάλασσα τμήμα του νερού της βροχής, η ποσότητα φτάνει ακέραιη στον Kηφισό δημιουργώντας εμφράγματα.

Oικιστική πίεση

“Eπειτα”, λέει ο κ. Bάρρας, “κανείς δεν μιλάει για το πόσο βαθιά μπαίνει η θάλασσα στον Kηφισό. Yπάρχει σημαντική υψομετρική διαφορά μεταξύ του ποταμού και της θάλασσας κι έτσι η θάλασσα μπαίνει βαθιά μέσα, πιέζοντας τον ποταμό στην εκβολή του, με αποτέλεσμα αυτός να κυλά πιο αργά σε ένα σημείο όπου θα έπρεπε να κατεβαίνει απρόσκοπτα. Tο θέμα των πλημμυρών, όμως, δεν περιορίζεται μόνο στον Kηφισό, αλλά αφορά το σύνολο των λεκανών απορροής που δέχονται έντονες οικιστικές πιέσεις. Tο θέμα του αντιπλημμυρικού σχεδιασμού πρέπει να περιλαμβάνει και τον σχεδιασμό περιαστικού και αστικού πρασίνου, έργα συγκράτησης των επιφανειακών απορροών, αλλά και τεχνικές εμπλουτισμού”. (Καθημερινή 13-10-2002)

Επιστροφή

 

ΕΠΙΒΛΑΒΗ ΚΑΙ ΑΧΡΗΣΤΑ ΤΑ ΟΛΥΜΠΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΜΟΣΧΑΤΟ

Στο συμπέρασμα ότι τα ολυμπιακά έργα που κατασκευάζονται στην περιοχή του Μοσχάτου είναι επιβλαβή για την πόλη μας και μάλιστα ορισμένα από αυτά άχρηστα, αφού όπως τονίστηκε από ομιλητή κάποια από αυτά έχουν ξεπεραστεί.

Την εκδήλωση άνοιξε εκ μέρους των διοργανωτών ο Χάρης Παπαδόπουλος, που τόνισε ότι η ίδρυση της συλλογικότητας " ΑΤΤΙΚΗ ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ", αποτελούσε μια εσωτερική ανάγκη πολλών κατοίκων να ασχοληθούν με τα προβλήματα της πόλης που μένουν αλλά και με άλλα κοινωνικά προβλήματα.

Επίσης ανέλυσε τους στόχους και τις μελλοντικές κινήσεις τις πρωτοβουλίας αυτής και κάλεσε τους παρευρισκόμενους να βρίσκονται σε επαφή με την ομάδα πρωτοβουλίας ώστε να συμμετάσχουν σε μελλοντικές εκδηλώσεις όπως την εκδρομη που διοργανώνουν στα Καλάβρυτα τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Λαμβάνοντας το λόγο ο Γιώργος Βότσης, δημοσιογράφος και συντονιστής της συζήτησης, αναφέρθηκε στον πρόωρο χαμό (την Κυριακή το βράδυ) του Βασίλη

Ζαφειράκη, ενός εξαίρετου αγωνιστή και ακτιβιστή για την προστασία του περιβάλλοντος και των κοινωνικών δικαιωμάτων (σ.σ. ο Βασίλης Ζαφειράκης ήταν μέλος της περιβαλλοντικής κίνησης Γαλατσίου, μέλος της Καμπάνιας ΑΝΤΙ2004 και ένα από τα πιο δραστήρια στελέχη της κινηματικής οικολογίας στην χώρα μας).

Συνεχίζοντας ο Γ. Βότσης αναφέρθηκε στο κρίσιμο ερώτημα αν οι ολυμπιακοί αγώνες είναι εθνική προσπάθεια ή αντιθέτως εθνική περιπέτεια που θα καταλήξει σε μία εθνική τραγωδία.

Αναφέρθηκε επίσης στο φαινόμενος των όψιμων σκεπτικιστών περί της διεξαγωγής των ολυμπιακών αγώνων και όπως είπε μετά τον Σεπτέμβριο θα αυξηθούν οι επιμηθείς που θα λένε ότι μας τα έλεγαν αλλά δεν τους ακούγαμε.

Αναφέρθηκε ακόμη και στις πολιτικές ευθύνες των κομμάτων για την ανοχή που έδειξαν αλλά και την στήριξη που παρείχαν στην ιδέα αυτή.

Ο Γ. Βότσης ήταν καυστικός σε όλες τις παρεμβάσεις του κατά την ροή της συζήτησης και είχε πάντα να πει ένα παράδειγμα για τα θέματα που έθιγαν οι ομιλητές αλλά και οι πολίτες έλαβαν το λόγο. Για την Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα, την αμαρτωλή ΕΤΑ, τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα, για το πράσινο, για τις πολιτικές προώθησης της πολιτικής χρήσεις του αυτοκινήτου, για τον Κηφισό και τα ποτάμια της Αττικής που έγιναν δρόμοι, για την εγκατάλειψη της περιφέρειας για να μπουν τα χρήματα στην χαβούζα των ολυμπιακών αγώνων αλλά και τους ολυμπιακούς αγώνες τις Βαρκελώνης που τους επικαλούνται ως πρότυπο και ακόμη τους πληρώνουν (περιβαλλοντικά) οι Καταλανοί, προτρέποντας μάλιστα τους παριστάμενους να διαβάσουν το βιβλίο του συγγραφέα Μανουέλ Βάσκεθ Μολταμπάν για να αντιληφθούν ποια είναι η αλήθεια των ολυμπιακών αυτών.

Στην συνέχεια το λόγο πήρε ο Ηλίας Γιαννίρης , πολεοδόμος χωροτάκτης υπεύθυνος του παρατηρητηρίου ελεύθερων χώρων , διδάκτορας πολεοδομίας χωροταξίας, ο οποίος παρουσίασε την ιστοσελίδα αλλά και τον αγώνα που έχει κάνει η Συντονιστική Επιτροπή Ελεύθερων Χώρων για να μην εφαρμοστούν οι καταπατήσεις και οι καταστροφές του περιβάλλοντος στο όνομα των ολυμπιακών αγώνων

Αναφέρθηκε στην καταπάτηση των νόμων και του ρυθμιστικού σχεδίου της Αθήνας και ανέφερε χαρακτηριστικά ότι αν το σύνταγμα δεν μας βολεύει για να εξυπηρετήσουμε τα μεγάλα συμφέροντα σε βάρος του περιβάλλοντος αλλάξουμε το σύνταγμα.

Ακόμη αν οι κάτοικοι προσφεύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας και κερδίζουν τις προσφυγές που κάνουν τότε αλλάζουμε συνταγματικά της ευθύνες του Συμβουλίου της Επικρατείας ώστε να μην έχουμε εμπόδια.

Την ίδια στιγμή οι πολίτες έχουν να αντιμετωπίσουν τα μεγάλα οικονομικά και κατασκευαστικά συμφέροντα.

Σαν παράδειγμα αναφέρθηκε το Πάρκο στο Γουδί, που ενώ υπάρχει υπόσχεση να γίνει μητροπολιτικό πάρκο, ταυτόχρονα το παζαρεύουν με τον μεγάλο κεφάλαιο για να γίνει γήπεδο.

Επισήμανε ότι δεν είναι εποχή να δεχθούμε να κάνουμε αυτό που θέλουν δηλαδή να μείνουμε στον καναπέ μας αλλά πρέπει να δραστηριοποιηθούμε.

Αναφέρθηκε ακόμη:

Σε χώρους του λεκανοπέδιου που καταστράφηκαν ή κινδυνεύουν να καταστραφούν στο όνομα των ολυμπιακών αγώνων.

Στην μετατροπή της βουλής των Ελλήνων σε πολεοδομικό γραφείο για την εξυπηρέτηση συμφερόντων κατασκευαστικών.

Στην προσπάθεια του κράτους να εμφανίσει τον Κηφισό αποχετευτικό αγωγό ώστε να γλιτώσει τις κύρωσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στην συνέχεια το λόγο έλαβε ο Ανδρέας Ευθυμίου, πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Μοσχάτου, ο οποίος αναφέρθηκε στα έργα στην παραλία και την θέση του δήμου γι αυτά.

Πιο συγκεκριμένα ο Ανδρέας Ευθυμίου έθεσε ως προβλήματα του Μοσχάτου το κυκλοφοριακό, την ρύπανση των ποταμών, την διαχείριση της βιομηχανικής ζώνης και την διαχείριση του κυκλοφοριακού άξονα της Πειραιώς και την παραλιακή ζώνη.

Κατά την άποψη του έχει βελτιωθεί η κατάσταση στην πόλη με τις παρεμβάσεις και τους αγώνες της δημοτικής αρχής.

Επικέντρωσε την εισήγησή του στην παραλιακή ζώνη, στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, ανήκει στην κτηματική υπηρεσία του δημόσιου αλλά θεωρεί ότι πρέπει να είναι ιδιοκτησία του δήμου.

Πρότεινε ότι θα πρέπει να ιδρυθεί ένας διαδημοτικός φορέας διαχείρισης όλου του παραλιακού μετώπου ώστε να μην συνδέεται με ιδιωτικά και μεγάλα συμφέροντα.

Ως απόδειξη όλων αυτών ανέφερε τις παρεμβάσεις του δήμου στην παραλία με την κατασκευή των γηπέδων, τους αγώνες του δήμου για να μην γίνει καζίνο στο Φλοίσβο, ναυπηγείο στο όρια του δήμου του Πειραιά, μαρίνας στα όρια του δήμου Μοσχάτου και η αντίθεση με την δημιουργία εκθεσιακού χώρου καθώς και η μείωση του συντελεστή δόμησης στην παραλία από 3,5 σε 1,8 γεγονός που έφερε την δημοτική αρχή σε αντίθεση με πολύ μεγάλα συμφέροντα.

Στην συνέχεια ανέπτυξε τις θέσεις της δημοτικής αρχής οι οποίες, σύμφωνα με τον εισηγητή συνίστανται:

* Στην προστασία και διατήρηση και αποκατάσταση των παρακτίων οικοσυστημάτων στην περιοχή της παραλίας.

* Στην ανάδειξη του τοπίου

* Στο δημόσιο χαρακτήρα και στην χρήση της περιοχής από μεγάλες ομάδες πολιτών.

* Να κατασκευαστούν δίοδοι από το Μοσχάτο στην παραλία που σήμερα δεν προβλέπονται από τα σχέδια των ολυμπιακών έργών με την κατασκευή είτε πεζογεφυρών είτε υπογείων διόδων.

* Να κατασκευαστούν ήπιες χρήσεις αθλητισμού και αναψυχής με κοινόχρηστο χαρακτήρα

* Να γίνει θεσμική θωράκιση και προσδιορισμός των χρήσεων γης.

* Να απομακρυνθούν οι χωματισμοί και να ταπεινωθεί το υψόμετρο στο επίπεδο που προβλέπεται στα σχέδια του οργανισμού της Αθήνας.

* Να υποβαθμιστεί η στάθμη των σιδηροτροχιών του τραμ στο επίπεδο της παλαιάς λεωφόρου Ποσειδώνος γιατί τώρα υπάρχει κίνδυνος να πλημμυρίσει το Μοσχάτο.

* Να κατασκευαστούν διαβάσεις

* Να γίνει κατασκευή του αντιπλημμυρικού καναλιού και να μετατοπιστεί η νέα λεωφόρος Ποσειδώνος προς τα μέσα.

* Ο Ιλισός να παραμείνει ανοιχτός ποταμός.

* Επειδή ο Κηφισός συνδέεται και με τα έργα στην παραλία, να παρθούν όλα εκείνα τα μέτρα που θα προστατεύσουν τους κατοίκους από την λειτουργία της Λεωφόρου Κηφισού

* Να γίνει ανάπλαση στην παρακηφήσια περιοχή με πεζοδρομήσεις, φυτεύσεις, έργα φωτισμού και να τοποθετηθούν ηχοπετάσματα.

* Να επανέλθει η ρυμοτομική γραμμή στα όρια που ήτανε πριν γίνουν οι απαλλοτριώσεις γιατί πολλοί συμπολίτες μας για πάρα πολλά χρόνια έχουν ταλαιπωρηθεί και οι περιουσίες τους είναι δεσμευμένες.

* Να δεσμευτεί το οικόπεδο Βαρδινογιάννη

* Να μην γίνει σύνδεση με της Χρυσοστόμου Σμύρνης με την πάνω παραλιακή λεωφόρο.

* Να ισχύσει ο σχεδιασμός του Οργανισμού της Αθήνας για κάλυψη 2,5 στρεμμάτων (στεγασμένων) με μέγιστο ύψος 8,5 μέτρα και η κατασκευή προπονητικού γηπέδου, έξι χώρων αθλοπαιδιών, ανοιχτό κολυμβητήριο και οικολογικό πάρκο στην πλευρά του Ιλισού.

Τελειώνοντας ευχαρίστησε για την πρόσκληση, διαβεβαίωσε ότι η δημοτική αρχή θα υπερασπιστεί με κάθε μέτρο την καλύτερη διαβίωση των πολιτών του Μοσχάτου αλλά ολόκληρού του λεκανοπεδίου όπου μπορεί να συνεισφέρει και να αγωνιστεί για το καλύτερο.

Το λόγο στην συνέχεια πήρε ο Ρουσέτος Λιβαδάρος , διδάκτορας μηχανικός μεταλλίων, μεταλλουργός μέλος της μόνιμης επιτροπής περιβάλλοντος του ΤΕΕ και μέλος της επιτροπής κατοίκων Κηφισού (σ.σ. και παρακηφίσιος κάτοικος Ν. Φαλήρου).

Στην εισαγωγή του ο Ρ. Λιβαδάρος έδωσε τους όρους της ποιότητας ζωής και βιώσιμης ανάπτυξής. Κατά τον εισηγητή βιώσιμη ανάπτυξη είναι να μπορείς να συνεχίζεις μια δραστηριότητα χωρίς να καταστρέφεις την φυσική της βάση ενώ ποιότητα ζωής σημαίνει άρνηση της υπερκατανάλωσης, σημαίνει ότι οι άνθρωποι έχουν δικαίωμα στην υγεία, σε ένα υγιεινό και ευχάριστο περιβάλλον, δικαίωμα στην μόρφωση και τον πολιτισμό, δικαίωμα στην απασχόληση δικαίωμα σε μια καλή κατοικία σε μια σωστή πόλη και κυρίως δικαιοσύνη μεταξύ των ανθρώπων και των λαών.

Δίνοντας την πολιτική και κοινωνική διάσταση του περιβάλλοντος ο εισηγητής χρησιμοποίησε τα λόγια του Μιχάλη Δεγλερη, (σ.σ. επίτιμου προέδρου του Ε τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας).

"Πρέπει να γίνει συνείδηση ότι η οικολογική κρίση πλήττει κυρίως τους εργαζόμενους. Οι προνομιούχοι θα μπορούν πάντοτε να ιδιοποιούνται τα υπολείμματα του φυσικού περιβάλλοντος".

Τρανό παράδειγμα αυτής της αρχής είναι ο Κηφισός που στις περιοχές των πηγών του, που είναι και περιοχές με κατοίκους υψηλών εισοδημάτων, προστατεύεται με προεδρικό διάταγμα, ενώ το κατώτερο τμήμα του ποταμού στις περιοχές του Μοσχάτου και του Νέου Φαλήρου κατοικούν πολίτες χαμηλών και μεσαίων εισοδημάτων, άρα πολίτες δεύτερης κατηγορίας για τον φορέα του έργου, που δεν μετρά η ποιότητα ζωής τους.

Συνεχίζοντας ο εισηγητής αναφέρθηκε στους αγώνες που έχουν δοθεί για την μη κατασκευή του έργου καθώς και για τα προβλήματα που θα παρουσιαστούν από την λειτουργία του έργου.

Τέλος ο Ρ. Λιβαδάρος ανέφερε τα μέτρα που πρέπει να παρθούν για να υπάρξει ελάττωση των επιπτώσεων και που είναι:

1. Ειδικός έλεγχος και ειδική μελέτη κατασκευής των ηχοπετασμάτων στην υπερυψωμένη λεωφόρο.

2. Ειδικός έλεγχος και κατασκευή του ασφαλτοτάπητα, όσον αφορά στην ηχοαπορροφητικότητα του. Έλεγχος κατασκευής από δυο εξειδικευμένα εργαστήρια.

3. Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ώστε να διασφαλίζεται η αποτροπή κυκλοφοριακών συμφορήσεων στην περιοχή Μοσχάτου - Νέου Φαλήρου.

4. Συνεχείς και σταθεροί έλεγχοι καυσαερίων και ηχορύπανσης.

5. Παντελής απαγόρευση διέλευσης επικίνδυνων φορτίων.

6. Απαγόρευση διέλευσης βαρέων οχημάτων κατά τις ώρες κοινής ησυχίας.

7. Ειδική κατασκευή φωτισμού για να ελαχιστοποιηθεί η φωτορύπανση προς τις παρακείμενες οικίες και διαμερίσματα.

8. Μελέτη και εφαρμογή μέτρων εναρμόνισης, κατά το δυνατόν, των αισθητικών χαρακτηριστικών του έργου σε σχέση με την κλίμακα και τα χαρακτηριστικά της περιοχής.

9. Μέτρα για την ελαχιστοποίηση της προσβολής στα χαρακτηριστικά του μικροκλίματος της περιοχής.

10. Πρόβλεψη εξεύρεσης λύσης για τα στάσιμα νερά του Κηφισού, που θα στερούνται πλέον φωτισμό από τον ήλιο.

11. Επιδότηση των κατοίκων των παρακηφίσιων και πρώτων παραλλήλων δρόμων προς των Κηφισό για την τοποθέτηση διπλών υαλοπινάκων και συσκευών κλιματισμού.

12. καθαρισμός από τον αμίαντο του παλαιού εργοστασίου της ΔΕΗ στο Νέο Φάληρο και διαμόρφωσή του σε Κέντρο Πολιτιστικών Δραστηριοτήτων της Νομαρχίας Πειραιά και τοπικών πολιτιστικών σχημάτων.

13. Αγορά τριών τουλάχιστον παραδοσιακών κτισμάτων στο Νέο Φάληρο και το Μοσχάτο,αναπαλαίωση τους και διάθεση τους για πολιτιστικές ή άλλες κοινωνικές χρήσεις.

14. Απαλλοτρίωση δύο ή τριών οικοπέδων για τη δημιουργία χώρων εξυπηρέτησης των κατοίκων. Τέτοιους χώρους έχει ανάγκη η περιοχή (πλατεία, παιδική χαρά, βρεφονηπιακός σταθμός, χώροι στάθμευσης)

15. Εντοπισμός και κλείσιμο από την ΕΥΔΑΠ των παρανόμων συνδέσεων απόρριψης βιομηχανικών και άλλων λυμάτων στον Κηφισό.

16. Εγκατάσταση από την ΕΥΔΑΠ συστήματος αυτόματου ελέγχου και καταγραφής της ρύπανσης των υδάτων στην περιοχή Αγ. Ιωάννη Ρέντη και Μοσχάτου - Νέου Φαλήρου. Στα αποτελέσματα να έχουν άμεση πρόσβαση κατ' αρχήν οι φορείς αυτοδιοίκησης, αλλά και άλλοι ενδιαφερόμενοι φορείς της περιοχής.

17. Να αποκατασταθεί οι κυκλοφοριακές οδικές συνδέσεις μεταξύ Μοσχάτου - Νέου Φαλήρου.

(Σ.σ. να υπενθυμίσουμε ότι τα αιτήματα αυτά έχουν κατατεθεί στην Νομαρχία Πειραιά, στην κοινή συνάντηση που είχαν οι φορείς του Ν. Φαλήρου, η Επιτροπή Κατοίκων Μοσχάτου - Ν. Φαλήρου και η Κίνηση Πολιτών ΚΗΦΙ-SOS με τον Νομάρχη Πειραιά στις 14 Οκτώβρη 2003).

Τον λόγο στην συνέχεια πήρε ο Νίκος Μπελαβίλλας, αρχιτέκτονας λέκτορας στο ΕΜΠ ο οποίος θύμισε ότι πριν από μερικά χρόνια στο δημοτικό συμβούλιο του Πειραιά ο Γιάννης Πολίζος, αντιπρύτανης τότε του ΕΜΠ έθετε ως ανώτερο χρόνο λειτουργίας και εξυπηρέτησης της λεωφόρου Κηφισού τα πέντε χρόνια ζωής.

Η πραγματικότητα ήλθε να διαψεύσει, προς το χειρότερο, αυτή την πρόβλεψη αν λάβουμε υπόψη μας ότι η Αττική οδός στις 24 Δεκεμβρίου του 2003, η οποία έχει όριο στο τέλος της ζωής της 270.000 αυτοκίνητα την ημέρα, έφτασε στα 240.000 αυτοκίνητα την ημέρα, μόλις μερικούς μήνες μετά την έναρξη του έργου.

Η επόμενη ζωή λοιπόν των κατοίκων από δω και πέρα θα είναι χιλιάδες αυτοκίνητα μποτιλιαρισμένα μια και δυο και τρεις φορές την ημέρα στο ύψος του τρίτου ορόφου.

Στην συνέχεια ο εισηγητής εδώ μια κατηγοριοποίηση των ολυμπιακών έργων σε συνδυασμό με την κοινωνική τους χρήση.

* Αθλητικά στάδια σε τετράδες, τριάδες ή και μεμονωμένα. Χώροι αντικοινωνικοί αφιλόξενοι που δεν έχουν καμιά άλλη χρήση.

* Μικρά αθλητικά στάδια που και αυτά είναι αντικοινωνικά και δεν είναι ελεύθεροι χώροι.

* Παράλληλα έργα, που αν και οπαδός του τραμ θεωρεί ότι έγινε κακός σχεδιασμός και κακή κατασκευή με αποτέλεσμα να υπομονεύτει η πραγματική αξία του τραμ ως αντίβαρο στην φιλοσοφία της κυριαρχίας του αυτοκινήτου.

Το μεγάλο πρόβλημα, κατά τον εισηγητή, από τα ολυμπιακά έργα είναι η κατάπτωση του συστήματος αξιών αλλά και η επέκταση της Αθήνας στα Μεσόγεια και το Θριάσιο Πεδίο, που έχουν μετατραπεί σε μια περιβαλλοντική κόλαση.

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στην μάχη που δόθηκε, και μάλλον κερδίζεται, στον Πειραιά με το σταμάτημα των έργων στο Πασαλιμάνι.

Ακόμη αναφέρθηκε στο θέμα του πρασίνου που είναι το μόνο ολυμπιακό έργο που δεν έγινε και πρότεινε κοινή δράση όλων των παράλιων περιοχών για να διεκδικήσουν το πράσινο που μας είπαν ότι θα γίνει και δεν έγινε.

Τελευταίος, αλλά όχι έσχατος, εισηγητής στην εκδήλωση ήταν ο Πάνος Τότσικας, αρχιτέκτονας πολεοδόμος, εκπρόσωπος της καμπάνιας ΑΝΤΙ2004, ο οποίος τόνισε ότι οι ολυμπιακοί αγώνες έχουν επίπτωση σε πολλά μέτωπα όπως το κοινωνικό, το ιδεολογικό, το περιβάλλον, στην οικονομία και το μέτωπο των δικαιωμάτων με τρανό παράδειγμα το γίνεται αυτή η συζήτηση και απέναντι να υπάρχουν κλούβες με ΜΑΤ.

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στην δράση της Πρωτοβουλίας Πολιτών αλλά και την Καμπάνια Αντι2004.

Αναφέρθηκε ακόμη σε όλους αυτούς που όψιμα έγιναν "αντιστασιακοί", ενώ παράλληλα όλα αυτά τα χρόνια άφηναν το κράτος και τα συμφέροντα ασύδοτα να λυμαίνονται τον πλούτο της χώρας.

Μίλησε για τις αξίες των ολυμπιακών αγώνων που δεν είναι άλλες από την εξυπηρέτηση των συμφερόντων των πολυεθνικών εταιριών, των μεγάλων φαρμακευτικών εταιριών, αλλά και τις εταιρίες που πουλούν συστήματα ασφαλείας, που αποτελεί το καινούριο φρούτο που εμφανίζεται στην Αθήνα το 2004.

Ο εισηγητής σημείωσε ότι για την ασφάλεια των ολυμπιακών αγώνων θα δαπανηθεί τουλάχιστον 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ, έξι φορές περισσότερα από αυτά που δαπανήθηκαν για την ολυμπιάδα της Αυστραλίας. Αναρωτήθηκε δε πόσα προβλήματα θα μπορούσαμε να λύσουμε με αυτά τα χρήματα.

Αναφέρθηκε ακόμη στην προσπάθεια υπερεκμετάλλευσης του αστικού και περιαστικού χώρου, του περιβάλλοντος.

Διευκρίνισε δε ότι όλοι μας θέλουμε να εκμεταλλευτούμε το χώρο που μας ανήκει, είτε είναι το οικόπεδο μας, είτε λέγεται οτιδήποτέ.

Σήμερα οι ολυμπιακοί αγώνες αποτελούν ένα στοιχείο αυτής της αναπαραγωγής της ιδεολογίας της εκμετάλλευση του χώρου με αποτέλεσμα να υπάρχει μια τμιμεντοποίηση των ελεύθερων χώρων και μια πλασματικοί ανάπτυξή που στηρίζεται στην ανάπτυξη και μόνο του κατασκευαστικού τομέα.

Στην συνέχεια ο εισηγητής αναφέρθηκε στην "ανάπτυξη" στο όνομα των ολυμπιακών αγώνων ενός συστήματος μαρίνων στο παραλιακό μέτωπο παρόλο που η ίδια η κυβέρνηση έλεγε πριν από αυτούς, ότι η περιοχή είναι κορεσμένη. Αναφέρθηκε ακόμη στην εκμετάλλευση από μεγαλοεπιχειρηματίες της κατάστασης αυτή με την απόσπαση κρατικής περιουσίας είτε για "ανάπλαση" της, βλέπε Καραϊσκάκη είτε για παράπλευρη εκμετάλλευση της.

Τόνισε τον ρόλο που παίζει η Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα (ΕΤΑ) στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, αλλά και τις πιέσεις που άσκησε η εκκλησία για να της δοθούν πρόνόμια και να εκμεταλευση ως επιχειρηματίας την περιουσία που έχει στο Π. Φάληρο (Ριζάρειο) αλλά και στο Καβούρι και σε άλλες περιοχές του παραλιάκου μετώπου.

Σημείωσε ότι οι ολυμπιακοί αγώνες ήταν μια χρυσή ευκαιρία για κάποια συμφέροντα, τόσο των διεθνών πολυεθνικών εταιριών και συμφερόντων, αλλά και στην Ελλάδα του κατασκευαστικού τομέα, και όχι μόνο, π.χ. ο κύριος Λατσης πήρε το δημοσιογραφικό χωριό δίπλα στο ΟΑΚΑ, ο κύριος Κοκαλής πήρε ένα εμπορικό κέντρο που λέγεται γήπεδο Ολυμπιακού το Καραϊσκάκη, και όλοι οι μεγάλοι επιχειρηματίες έχουν πάρει από κάποια πράγματα.

Τελικά οι ολυμπιακοί αγώνες συνέβαλάν επί της ουσίας στην αναδιανομή του δημόσιου χώρου στην Αττική και την ιδιωτικοποίηση του.

Ο εισηγητής κατέληξε ότι, δυστυχώς, όσοι αγωνίσθηκαν για να μην πάρουμε τους ολυμπιακούς αγώνες και στην συνέχεια για να τους δώσουμε πίσω σήμερα αισθάνονται δικαιωμένοι γι αυτόν τον αγώνα και αυτή την θέση.

Τα τρία χρόνια χάθηκαν γιατί η κυβέρνηση Σημίτη είχε ως επιλογή την είσοδο στην ΟΝΕ και όχι τους ολυμπιακούς αγώνες και δεν διέθεσε κονδύλια γι αυτούς.

Σήμερα θα πρέπει να σταθούμε στα προβλήματα και να αγωνιστούμε για να περισώσουμε ότι μπορεί να περισωθεί και όχι να τα αφήσουμε για αύριο ή για τον Σεπτέμβρη.

Μίλησαν μεταξύ άλλων κάτοικοι του Μοσχάτου και εκπρόσωποι φορέων:

Ο Θόδωρος Πουντίδης, δημοτικός Σύμβουλος, που αναφέρθηκε στις ευθύνες και την απουσία του δήμου αλλά και για την πολιτική πλευρά του θέματος ολυμπιακοί αγώνες.

Ο Γιάννης Ελευθερώτης που μίλησε για την περίπτωση του Κλαυσίδωνα στον Βόλο που αντιμετωπίζεται και αυτός όχι ως ποτάμι αλλά ως χώρος για να γίνει ένας ακόμη δρόμος, από τους Οικολόγους Πράσινους ο Κώστας Ζαχάρωφ από την Πρωτοβουλία κατοίκων Καλλιθέας, που μετέφερε στους συγκεντρωμένους τα προβλήματα που δημιουργούν τα ολυμπιακά έργα στο δήμο της Καλλιθέας και τους προβληματισμούς των ενεργών πολιτών του δήμου για την μεταολυμπιακή χρήση και τα περιβαλλοντικά προβλήματα, ο Νίκος Σελλάς, που αναφέρθηκε στην εμφάνιση της αστυνομίας αλλά και την συγκυριακή ενασχόληση του δήμου με την μεταταολυμπιακή χρήση των έργων αλλά και για τις ευθύνες της δημοτικής αρχής γι αυτά τα έργα, ο Νίκος Ματσαρέας που αναφέρθηκε τόσο στα περιβαλλοντικά προβλήματα και την αλλοίωση της πόλης τα τελευταία πενήντα χρόνια αλλά και για τα άλλα προβλήματα που ταλανίζουν το δήμο, όπως για την ανεργία, τα ναρκωτικά και τους οικονομικούς μετανάστες και την ανάγκη ενσωμάτωσης τους στο κοινονικό σύνολο, αλλά και για την ευθύνη των πολιτών.

Ο Απόστολος Αλωνιάτης από την Κίνηση Πολιτών ΚΗΦΙ-SOS, ο οποίος ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας και την απορριπτική εισήγηση, για τα ολυμπιακά έργα στην παραλία και τους κινδύνους που εγκυμονούν αν δεν κινητοποιηθούν οι κάτοικοι, για την ανάγκη συντήρησης του υδραυλικού έργου του Κηφισού αλλά και την αναγκαιότητα της πάλης για να φύγουν οι κάμερες παρακολούθησης από την παραλιακή και την λεωφόρο Κηφισού. Αναφέρθηκε ακόμη στις ευθύνες τις τοπικής αυτοδιοίκησης.

Ο Διονύσης Φάκος που εξέφρασε την συμφωνία του στους ολυμπιακούς αγώνες ως μοχλό ανάπτυξης της οικονομίας και εξέφρασε τις σκέψεις του για το τι θα γίνουν οι αθλητικές εγκαταστάσεις αλλά και η παραλία μετά τους αγώνες.

Τέλος κάτοικος του Μοσχάτου έθεσε το θέμα της ανάγκης δράσης χαιρέτησε την ίδρυση της Μεσοποταμίας και ευχήθηκε να μην γίνει δημοτική παράταξη. Ακόμη έθεσε τα προβλήματα του Μοσχάτου, ως μία περιοχή μεταβιομηχανική με χιλιάδες προβλήματα που έχει γυρίσει την πλάτη της στην θάλασσα και θεωρεί ότι είναι θετικό που υπάρχουν ρομαντικοί άνθρωποί που θέλουν να θυμούνται το Μοσχάτο του χτες και αγωνίζονται για να μην χαθεί εντελώς.

Το κλείσιμο τις εκδήλωσης έκαναν ο Πάνος Τότσικας και ο Ηλίας Γιαννιρης.

Ο Π. Τότσικας επισήμανε ότι την ευθύνη για τα περιβαλλοντικά προβλήματα έχουν όλοι οι πολίτες και όχι μόνο το μεγάλο κεφάλαιο, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι αν προταθεί να αυξηθεί ο συντελεστής δόμησης στο 3 όλοι οι κάτοικοι θα τρέξουν να συμφωνήσουν αγνοώντας τις επιπτώσεις.

Ακόμη αναφέρθηκε στην κατάργηση ενός όπλου που είχε ο πολίτης, το Συμβούλιο της Επικρατείας, που με πολιτικές παρεμβάσεις κάνει τα στραβά μάτια σε εγκλήματα που γίνονται στο περιβάλλον.

Τέλος προσπάθησε να προσδιορίσει ποιος είναι ο εισβολέας στην Μεσοποταμία και αναφέρθηκε στην απουσία και την αδράνεια της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Ο Ηλίας Γιαννίρης αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που έχουν γίνει και στο μηχανισμό που έχει στήσει το κράτος για το ξεπούλημα της δημόσιας γης. Ακόμη αναφέρθηκε στην ΕΤΑ και της προνομιακές παραχωρήσεις που έχει κάνει το κράτος σε αυτήν και μέσω αυτής στο ιδιωτικό κεφάλαιο αφού του επιτρέπει να αγοράσει προνόμια, κατάληψη δημόσιας γης, ανέγερση οικοδομών σε αιγιαλό κ.λ.π.

Όσο αφορά τα ολυμπιακά έργα ανέφερε ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για την κοροϊδία της ολυμπιάδας. Ο δήμος της Αθήνας, που είναι ο μοναδικός διοργανωτής των ολυμπιακών αγώνων έχει προσφύγει στο ΣτΕ για τον προαστιακό σιδηρόδρομο και έχει πάρει ομόφωνη απόφαση κατά της κατασκευής του έργου στο Σχινιά. Αυτό δείχνει το μέτρο της κοροϊδίας αλλά και τους λόγους που γίνονται οι ολυμπιακοί αγώνες.

Τέλος ανέφερε ότι η καταστροφή στον Κηφισό έγινε γιατί θα έπρεπε να γίνουν απαλλοτριώσεις, που θα ήταν το μεγαλύτερο κόστος στον έργο. Αντίθετα στην Αττική οδό, που είναι ένα ιδιωτικό έργο, δόθηκαν χρήματα από το κράτος για απαλλοτριώσεις.

Ο Ηλίας Γιαννίρης έκλεισε την συζήτηση κάνοντας την επισήμανση προς των πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου, ότι το να πάρεις μια απόφαση ενάντια σε κάποιο έργο δεν είναι αυτό που μετρά αλλά το τι πράττεις τι ενέργειες κάνεις ενάντια σε αυτό το έργο.

Επιστροφή

 

ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τον κ. Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ: Αλέξανδρος Αλαβάνος

ΘΕΜΑ: Περιβαλλοντικά προβλήματα που σχετίζονται με τον Κηφισό ποταμό

Το 1996 με αναφορά τους στην ΕΕ (237/96 "σχετικά με την αποκατάσταση του Κηφισού ποταμού (Αττική)"), πολίτες των νότιων προαστίων της Αθήνας ενημέρωναν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την περιβαλλοντική επιβάρυνση του Κηφισού από ανεξέλεγκτα λύματα, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται η περιοχή του Μοσχάτου και του Ν. Φαλήρου. Στις πολλές επιστολές που απηύθυνε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις ελληνικές αρχές κατά την διάρκεια των τελευταίων οκτώ ετών, έλαβε ποικίλες απαντήσεις σύμφωνα με τις οποίες, στην αρχή, υπήρξε άρνηση για απόρριψη επικίνδυνων ουσιών στον Κηφισό ( 6ος/97), κατόπιν αμφισβητήθηκαν τα στοιχεία της αναφοράς και θεωρήθηκε ο ποταμός ¨χείμαρρος¨(12ος/1999), αργότερα χαρακτηρίσθηκε ¨υπόνομος¨(12ος/2000) και τέλος, η Ελληνική πλευρά δεσμεύθηκε να εκπονήσει ένα ¨αναθεωρημένο εθνικό πρόγραμμα" (31/10/2003) που θα έχει στόχο την μείωση που προκαλούν οι επικίνδυνες ουσίες που εκχέονται στο περιβάλλον.

Επειδή η Επιτροπή θεωρεί ότι η Ελλάδα θα έπρεπε να έχει ορίσει τον Κηφισό ως ευαίσθητη ζώνη σύμφωνα με την οδηγία 91/271/ΕΟΚ και επίσης έχει κινηθεί αυτεπάγγελτη διαδικασία κατά της Ελλάδας για κακή εφαρμογή της οδηγίας 76/464, ενώ, ήδη από το 1996 που κατατέθηκε η αναφορά των πολιτών, ο Κηφισός ποταμός, τουλάχιστον μια φορά το χρόνο, βρίσκεται στα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων για τις πλημμύρες, τα αυθαίρετα, την μόλυνση κλπ,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ :

* Εάν μπορεί να μας δώσει πληροφορίες για το εν λόγω πρόγραμμα που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένει την έγκρισή του από πέρυσι. Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα θα υπάρχει ειδική αναφορά για τον Κηφισό;

* Ποιες είναι οι προτάσεις της σημερινής κυβέρνησης για την επίλυση των περιβαλλοντικών προβλημάτων που σχετίζονται με τον ποταμό;

Ο Ερωτών Βουλευτής Αλέξανδρος Αλαβάνος

Επιστροφή

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΗΦΙ – SOS- ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ ΣΤΟΝ ΚΗΦΙΣΟ

ΤΟ ΥΠΕΧΩΔΕ σχεδιάζει να κατασκευάσει, στο πλαίσιο του ενδιάμεσου δακτυλίου, λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας από την Αγ. Αννης έως την παραλιακή λεωφόρο πάνω από τον Κηφισό, που θα ενώνει την εθνική οδό με την παραλιακή λεωφόρο. Πρέπει να σημειώσουμε ότι τόσο το Πολυτεχνείο όσο και γενικότερα η επιστημονική κοινότητα έχει ταχθεί ενάντια σε αυτό το έργο, πριν ακόμη το έργο ενταχθεί στον λεγόμενο ολυμπιακό δακτύλιο, διατυπώνοντας τη θέση ότι η κατασκευή του πρόκειται να αυξήσει τον όγκο των οχημάτων που θα διοχετεύονται στην παραλιακή λεωφόρο, επιδεινώνοντας ακόμη περισσότερο την αποκοπή της παραλιακής ζώνης από τον αστικό ιστό και κατ' επέκταση από τους κάτοικους που θα έπρεπε να είναι οι αποκλειστικοί "χρήστες" του χώρου. Ακόμη, οι πανεπιστημιακοί και οι επιστήμονες τονίζουν ότι η κατασκευή του έργου, λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση και μια service root, που θα εξυπηρετεί με βάση το ίδιο το ΥΠΕΧΩΔΕ 150.000 έως 200.000 αυτοκίνητα ανά κατεύθυνση ημερησίως, πρόκειται να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην περιοχή, τόσο με την αλλαγή του μικροκλίματος όσο και με την επιβάρυνση που θα προκαλέσει ο τεράστιος όγκος οχημάτων που θα περνούν από την περιοχή. Τονίζουν ότι θεωρούν πέρα και έξω από κάθε επιστημονική λογική το κλείσιμο των εκβολών ενός ποταμού που ας σημειωθεί κιόλας ότι προστατεύεται με νόμο στις πηγές του (ΦΕΚ 632/27.6.94). Πρέπει να σημειώσουμε ότι η περιοχή του ποταμού από την παλαιά παραλιακή έως τη γέφυρα του ΗΣΑΠ, όπου υπάρχει νερό, σήμερα "χρησιμοποιείται" από τα αποδημητικά πουλιά σαν χώρος ξεκούρασης, φυσική συνέχεια του υγρότοπου του Δέλτα του Ιλισού, και αρκετές είναι οι φορές που περίοικοι, αλλά και περαστικοί, σταματούν για να απολαύσουν το πέταγμα ενός ερωδιού ή κάποιου άλλου σπάνιου πουλιού. Το ποτάμι είναι γεμάτο από ψάρια, όταν αυτό δεν έχει λύματα από την παράνομη απόρριψη. Χρησιμοποιείται ακόμη από τους ναυταθλητικούς ομίλους της περιοχής σαν χώρος προπόνησης των κωπηλατών. Στην περιοχή έχει συσταθεί Επιτροπή Κατοίκων ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό, που με ενέργειές της και τη βοήθεια του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ και άλλων επιστημόνων έχει τεκμηριώσει θέσεις και εναλλακτικές προτάσεις, ώστε να μη κατασκευαστεί το έργο και να λυθεί το πρόβλημα που έβαζε το ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυκλοφοριακής φόρτισης στην περιοχή Κηφισού - Πειραιώς. Με ενέργειες της επιτροπής, τόσο οι Νομαρχίες Αθηνών - Πειραιώς όσο και οι πρωτοβάθμιοι οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης της περιοχής -Δήμοι Πειραιώς - Μοσχάτου, Γ' Δημοτικό Διαμέρισμα Πειραιώς (Ν. Φάληρο)- έχουν ταχθεί με αποφάσεις των οργάνων τους ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό. Όσον αφορά την τοποθέτηση των πολιτικών και υπηρεσιακών παραγόντων του ΥΠΕΧΩΔΕ, πρέπει να σημειώσουμε ότι αποτελεί μνημείο λειτουργίας του ελληνικού κράτους και συνίσταται από μια σειρά αλληλοσυγκρουόμενων και αντιφατικών θέσεων και αποφάσεων, αλλά και από μια σειρά υποσχέσεων που αποδεικνύονται, σχεδόν αμέσως, αν όχι ανυπόστατες, πάντως χωρίς βάση. Αξίζει να πούμε χαρακτηριστικά ότι έχει κατατεθεί ερώτηση για το θέμα τρεις φορές στην ελληνική Βουλή και ο υπεύθυνος υπουργός απαξίωσε να απαντήσει. Μάλιστα, ενώ τόσο ο γ.γ. Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Χρυσικόπουλος στις 15/2/1998 ενώπιον κατοίκων και δημοτικών αρχών σε συνάντηση στο γραφείο του, όσο και ο τέως γ.γ. Περιβάλλοντος του ίδιου υπουργείου και κατόπιν υποψήφιος νομάρχης Πειραιά κ. Σαράφογλου στις 24/2/98 στο Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά, διαβεβαίωναν ότι θα αρθούν οι απαλλοτριώσεις στην περιοχή και θα εξεταστούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις που πρότειναν επιστήμονες, κάτοικοι και τοπική αυτοδιοίκηση, ο υπουργός του ίδιου υπουργείου υπέγραφε απόφαση στις 23/2/98 (Δ12/0/30841) που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 188 24/3/98, με την οποία γίνεται επίσπευση στο οδικό έργο της κατασκευής της γέφυρας (αρχικός σχεδιασμός) και στις διαδικασίες απαλλοτρίωσης των σπιτιών των κατοίκων της περιοχής. Σημειώνουμε ακόμη ότι στο ενδιάμεσο διάστημα μεταξύ υπογραφής της απόφασης και δημοσίευσής της στην εφημερίδα της κυβέρνησης, ο πρωθυπουργός της χώρας απαντώντας σε επιστολή της βουλευτού Πειραιώς και νήσων Στέλλας Αλφιέρη αναφορικά με το θέμα (ΑΠΥ 9/3/98) τη διαβεβαίωνε ότι το οδικό έργο θα εξεταστεί από μηδενική βάση και η κυβέρνηση πρόκειται να λάβει υπόψη της όλες τις εναλλακτικές προτάσεις. Τέλος, πρέπει να πούμε ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ προσπαθεί να αποχαρακτηρίσει τον Κηφισό από ποτάμι, έτσι ώστε να μην ισχύσει η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα ποτάμια και τα ρέματα. Αυτό προκύπτει τόσο από την εισαγωγική έκθεση της περιβαλλοντικής μελέτης για το οδικό έργο όσο και από απάντηση του ΥΠΕΧΩΔΕ προς την επιτροπή αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που έχουν προσφύγει κάτοικοι της περιοχής με τη βοήθεια του ευρωβουλευτή Αλέκου Αλβανού (23/7/96).

Ζητάμε:

1. Να μην κατασκευαστεί η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στον Κηφισό.

2. Να εξεταστούν οι εναλλακτικές λύσεις για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που προτείνουν η Επιτροπή Κατοίκων Μοσχάτου - Ν. Φαλήρου, ενάντια στο οδικό έργο στον Κηφισό, το Εργαστήρι Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ και οι επιστημονικοί σύμβουλοι της επιτροπής και έχει αποδεχθεί η τοπική αυτοδιοίκηση.

3. Να προστατευτεί το οικοσύστημα του Κηφισού, να καθαριστεί το ποτάμι και, σε συνδυασμό με το παλιό εργοστάσιο της ΔΕΗ Ν. Φαλήρου, να μετατραπεί σε χώρο περιπάτου και αναψυχής για τους κατοίκους της περιοχής.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΑΛΩΝΙΑΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΗΦΙ – SOS

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ ΣΤΟΝ ΚΗΦΙΣΟ

[για επικοινωνία ΑΛΩΝΙΑΤΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΜΙΑΟΥΛΗ 51 183 45 ΜΟΣΧΑΤΟ 094-4243094 093-4243094 email:aloniati@hol.gr]

 (Εισροή πληροφορίας στο Παρατηρητήριο: 16/3/2000)

Επιστροφή

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ Υποβαθμίζεται δραματικά η ποιότητα ζωής

από τη Λεωφόρο κατά μήκος του Κηφισσού Νέο Φάληρο 6 Μαρτίου 2000

Εφιαλτική θα γίνει η ζωή στο Νέο Φαλήρο και σε μεγάλη περιοχή του Μοσχάτου από την κατασκευή Λεωφόρου μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου στον Κηφισσό. Αυτά προκύπτουν από τις μελέτες, που έχουν συνταχθεί.

Ο Κηφισσός με τη σημερινή του μορφή θα εξαφανιστεί. Θα μεταβληθεί σε ένα ανοικτό τσιμεντένιο κανάλι ορθογώνιας διατομής. Κατά μήκος του, σε ύψος 9 μέτρων από το σημερινό επίπεδο του εδάφους, θα κινούνται 5.500 οχήματα ανά ώρα, σε ώρες αιχμής. Η Λεωφόρος θα έχει συνολικό πλάτος 36 μέτρων. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα απέχει λίγα μέτρα από τα μπαλκόνια των πολυκατοικιών.

Η εικόνα της περιοχής δεν θα έχει καμμία σχέση με την σημερινή. Αντί της λιθόκτιστης κοίτης, ένα πολύ μεγαλύτερο ανοικτό ανήλιαγο τσιμεντένιο κανάλι θα κυλάει νερά της βροχής ή υγρά απόβλητα. Στις συνθήκες αυτές τα προβλήματα των οσμών και των εντόμων είναι λογικό να ενταθούν. Η ατμοσφαιρική ρύπανση της περιοχή θα επιβαρυνθεί δραματικά.

Η ηχορύπανση θα υπερβεί τα θεσμοθετημένα όρια. Ακόμα και η τοποθέτηση ηχοπετασμάτων δεν θα προστατεύσει τους κατοίκους των ανώτερων διαμερισμάτων των παρακείμενων πολυκατοικιών. Οι μελετητές συνιστούν στους κατοίκους των ανωτέρων ορόφων την τοποθέτηση ηχοπετασμάτων… στα μπαλκόνια τους. Η προβλεπόμενες στάθμες θορύβου είναι 78 - 80 dB για τις προσόψεις των ορόφων από τρίτο και πάνω, όταν οι αντίστοιχες θεσμοθετημένες για προστασία περιοίκων από θόρυβο βιομηχανικών μονάδων είναι 45 dB.

" Χωρίς περίσκεψη και χωρίς αιδώ" ολοκληρώνεται η κατασκευή "των τειχών" στο Νέο Φάληρο και στο Μοσχάτο. Ακόμα και τώρα όμως δεν είναι αργά ! Εμείς οι κάτοικοι θα αντιδράσουμε κατά του Εργου, που θα καταστρέψει την περιοχή μας. Εχουμε υποχρέωση απέναντι στα παιδιά μας. Ζητάμε την αταλάντευτη συμπαράσταση της Νομαρχίας και του Δήμου Πειραιά. Στις μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις. Η σωστή τοποθέτηση του θέματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, που, σε αντίθεση με το ΥΠΕΧΩΔΕ, επιδεικνύει ευαισθησία για την προστασία του Περιβάλλοντος, έχει πολλές πιθανότητες να αποτρέψει την καταστροφή .

Πληροφορίες Επιτροπή Κατοίκων Μοσχάτου-Νέου Φαλήρου 1. Κo Απ. Αλωνιάτης(Τηλ.094-4243094 ) Κατά του Οδικού Εργου στον Κηφισσό

2. Κος Σ. Πιστιόλης ( Τηλ. : 9425393 )

Επιστροφή

Η ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΟΥ ΜΟΣΧΑΤΟΥ "ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ" ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΚΑΛΕΙ ΟΣΟΥΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ

Ιωάννα Κοκκίνη

Μεσοποταμία ονομάστηκε η περιοχή μεταξύ των ποταμών Τίγρη και Ευφράτη. Υπήρξε πολύ γόνιμη και γι' αυτό το λόγο γνώρισε σημαντική ανάπτυξη κατά την αρχαιότητα αλλά και αργότερα. Η Μεσοποταμία θεωρείτο ευλογημένος τόπος. Ακόμη και σήμερα, το όνομά της προκαλεί θετικούς συνειρμούς. Εμπνεόμενη από τους παραπάνω συμβολισμούς, μια κίνηση πολιτών από το Μοσχάτο αποφάσισε να ονομαστεί Μεσοποταμία, η αττική Μεσοποταμία¨. Ο συσχετισμός είναι προφανής. Κατ' αρχάς, ο δήμος Μοσχάτου οριοθετείται από δύο ποτάμια, τον Κηφισό και τον Ιλισό, που τον χωρίζουν από το Νέο Φάληρο και την Καλλιθέα. Προχωρώντας παραπέρα το συμβολισμό, η ομάδα αυτή θέλει να αποτελέσει το πλαίσιο γόνιμου διαλόγου και προβληματισμού. Να δώσει την ευκαιρία σε απλούς πολίτες να εκφραστούν πάνω σε ζητήματα που τους αφορούν άμεσα, αλλά συνήθως περιορίζονται σε ρόλο απλού παρατηρητή.

Δημιουργία κίνησης

Καταρρίπτοντας την επικρατούσα λογική που θέλει τον πολίτη να έχει δικαίωμα λόγου για τα δημόσια πράγματα μόνο μέσα από κομματικά μορφώματα, μια ομάδα απλών πολιτών από το Μοσχάτο καλεί τους συνδημότες της, και όχι μόνο, να συμμετάσχουν σε συζητήσεις και εκδηλώσεις ποικίλου περιεχομένου. Οι πρωτεργάτες αυτής της κίνησης προέρχονται από ετερόκλητους πολιτικούς χώρους και έχουν σαν συνδετικό κρίκο τις προοδευτικές τους πεποιθήσεις. Πρόκειται για ανήσυχους και ευαισθητοποιημένους ανθρώπους με πολιτικό παρελθόν, οι οποίοι, αφού απογοητεύτηκαν από την τροπή που πήραν τα πράγματα, αποτραβήχτηκαν από τα κοινά για κάποιο διάστημα. Τώρα ένιωσαν την ανάγκη να επιστρέψουν, όχι με τη μορφή πολιτικής οργάνωσης ή σχήματος, αλλά περισσότερο σαν μια ομάδα συνειδητοποιημένων ανθρώπων που θέλουν να ακουστεί η φωνή τους. Φιλοδοξία τους είναι να βρεθούν με άλλους ανθρώπους που να μοιράζονται τις ανησυχίες και τα ενδιαφέροντά τους, να συζητήσουν και να παρέμβουν εν τέλει, με τον τρόπο τους, στα δημόσια πράγματα. Όπως λένε και οι ίδιοι, "διεκδικούμε απλά την ευχαρίστηση να κάνουμε ενδιαφέροντα πράγματα μαζί, τη μεγάλη ευχαρίστηση του να συναντηθούμε".

Οι αρχικές συναντήσεις της ομάδας έγιναν την περασμένη άνοιξη κι από τότε περίπου εκατό άτομα ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα τους. "Ακράδαντη πεποίθησή μου είναι ότι το ένα βήμα φέρνει το άλλο. Το έχω δει να συμβαίνει", μου είπε ο Χάρης Παπαδόπουλος, δάσκαλος στο επάγγελμα, και ένας από τους πρωτεργάτες της κίνησης. Ίσως δεν είναι τυχαίο ότι τα περισσότερα μέλη της Μεσοποταμίας προέρχονται από τον εκπαιδευτικό χώρο. Πρόκειται για πολύ δραστήριους ανθρώπους οι οποίοι αποφάσισαν να αφιερώσουν χρόνο σε κάτι που πιστεύουν ότι αξίζει τον κόπο. Μιλώντας με το Χάρη Παπαδόπουλο είδα έναν άνθρωπο αποφασισμένο. Παρότι αναγνωρίζει τις δυσκολίες του εγχειρήματος, τα όσα έχει δει μέχρι στιγμής τον κάνουν να αισιοδοξεί. "Στόχος μας είναι μέσα από μια συλλογική κίνηση ανθρώπων να αναδειχθούν θέματα και να οργανωθούν δραστηριότητες. Θέλουμε να δείξουμε ότι υπάρχουμε, να ακουστεί η φωνή μας. Η απήχηση των πρώτων εκδηλώσεων μας εξέπληξε ευχάριστα. Ενδιαφέρθηκαν πολλοί άνθρωποι και αναπτύχθηκε μια δυναμική που δεν τη φανταζόμασταν. Λοιπόν, όλα είναι ανοιχτά και μπορούν να γίνουν. Καλούμε όλους όσους αγγίζει η προσπάθειά μας, να επικοινωνήσουν μαζί μας για να δημιουργήσουμε όλοι μαζί κάτι δημιουργικό. Ας μην αφήσουμε τα πράγματα να ακολουθήσουν την πεπατημένη της αδράνειας και της φθοράς". Ωστόσο, ο Χάρης Παπαδόπουλος εξέφρασε και την ανησυχία του για την έλλειψη ενδιαφέροντος από πλευράς νέων. "Στο κάλεσμά μας ανταποκρίθηκαν μέχρι στιγμής άνθρωποι ήδη προβληματισμένοι με παρελθόν παρόμοιο με το δικό μας. Η Μεσοποταμία είναι ανοιχτή σε όλους όσοι νιώθουν την ανάγκη να μιλήσουν για θέματα που τους απασχολούν". Βασικός στόχος αυτή τη στιγμή για την οργάνωση είναι να βρεθεί ένας μόνιμος χώρος που θα φιλοξενεί τις εκδηλώσεις τους και θα μπορούν να συναντιούνται για να συζητούν και να οργανώνουν τη δράση τους.

Με τη Μεσοποταμία γίνεται πλέον πραγματικότητα το παρακάτω σενάριο ρομαντικής -μέχρι πρότινος- φαντασίας. Δίνεται η ευκαιρία σε ανθρώπους που προέρχονται από ένα ευρύ φάσμα ιδεολογικών χώρων, κυρίως αριστερής κατεύθυνσης, να γνωριστούν και να κάνουν μαζί πράγματα. Δημιουργείται ένας χώρος διαλόγου και δράσης. Μπορεί ο καθένας να λάβει μέρος σε συζητήσεις για θέματα τοπικού ενδιαφέροντος και διαλέξεις, να παρακολουθήσει κινηματογραφικές προβολές, θεατρικές παραστάσεις και εκθέσεις ή να συμμετάσχει σε εκδρομές, ξεναγήσεις και επισκέψεις. Ακόμη, στον καθένα δίνεται η δυνατότητα να παρακολουθήσει πολιτικές εκδηλώσεις σχετικά με θέματα που αποσιωπούν τα κυρίαρχα ΜΜΕ (π.χ. διαχωρισμός εκκλησίας και κράτους, ρατσισμός/ξενοφοβία, εθνικισμός και Κυπριακό), καθώς και να συζητήσει πάνω σε ευαίσθητα κοινωνικά θέματα, όπως ναρκωτικά, πορνεία, κ.α. Για του λόγου το αληθές, η Μεσοποταμία πραγματοποίησε το καλοκαίρι μία συζήτηση με θέμα "Τα Ολυμπιακά έργα στο φαληρικό όρμο. Η μετέπειτα χρήση τους. Οι ελεύθεροι χώροι", στην οποία συμμετείχαν πολιτικοί μηχανικοί και αρχιτέκτονες, καθώς και ο δημοσιογράφος Γιώργος Βότσης. Επίσης το Σεπτέμβρη οργανώθηκε εκδρομή στο Βουραϊκό, ενώ την περασμένη Δευτέρα έγινε εκδήλωση για το ρατσισμό, η οποία προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον. Η επόμενη συζήτηση που θα διοργανωθεί από τη "Μεσοποταμία" μέσα στην ερχόμενη άνοιξη θα έχει σαν θέμα τα μεταλλαγμένα, ένα ζήτημα που έχει απασχολήσει πολύ τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης τον τελευταίο καιρό και αγγίζει τον καθένα.

Μια επιτυχημένη εκδήλωση για το ρατσισμό

Την περασμένη Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο του Mοσχάτου, με πρωτοβουλία της κίνησης πολιτών "Μεσοποταμία", ανοιχτή συζήτηση για το ρατσισμό και την ξενοφοβία στην ελληνική κοινωνία (η πολύ πετυχημένη αφίσα της εκδήλωσης δημοσιεύτηκε και στο προηγούμενο φύλλο της "Εποχής"). Η συζήτηση προσέλκυσε 100 περίπου άτομα και παρουσίασε μεγάλο ενδιαφέρον. Ομιλητές ήταν ο Σουλεϊμάν Κάστρο, οικοδόμος, μετανάστης από τη Συρία, ο Δημήτρης Λεβαντής, δικηγόρος και γραμματέας της οργάνωσης "SOS Ρατσισμός" και ο Κωστής Παπαϊωάννου, εκπαιδευτικός και πρώην Πρόεδρος του ελληνικού τμήματος της Διεθνούς Αμνηστίας. Βασικός στόχος των ανθρώπων που οργάνωσαν την εκδήλωση ήταν να μην αποτελέσει ακόμη μία συζήτηση για τους μετανάστες ερήμην τους. Θίχτηκαν ερωτήματα όπως, ποιος ο ρόλος των ΜΜΕ και πώς αυτά παρουσιάζουν το θέμα, ποια είναι η ευθύνη του καθενός, ποιος ο ρόλος της εκπαίδευσης ως προς το ζήτημα, ποιος είναι ο κρυφός ρατσισμός, αυτός που ο καθένας μας μπορεί να εκφράζει, χωρίς να το συνειδητοποιεί. Δύο πολύ σημαντικά σημεία που τονίστηκαν ήταν ότι, πρώτον, ανεξαρτήτως μεταναστών, ο καθένας μπορεί να πέσει θύμα ρατσισμού στην καθημερινότητά του, και δεύτερον, ότι η συμβίωση μεταναστών και Ελλήνων αποτελεί πλέον μια αναπόφευκτη εξέλιξη, είναι μια πραγματικότητα. Γι' αυτό θα ήταν προτιμότερο να σκεφτόμαστε πώς θα ενσωματωθούν οι μετανάστες στην ελληνική κοινωνία όσο το δυνατόν πιο ομαλά, παρά πώς θα τους διώξουμε. Γιατί με την ξενοφοβία προβάλλουμε ουσιαστικά το μίσος μας πάνω σε μια σημαντική μερίδα του πληθυσμού, την οποία αυτόματα περιθωριοποιούμε. ΕΠΟΧΗ 19-12-2004

Επιστροφή

Κίνηση πολιτών  ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ

Μοσχάτο, 21-2-2006

  Την Κυριακή 5 Φεβρουαρίου 2006 πραγματοποιήθηκε στο Κλειστό Γυμναστήριο η μηνιαία συνέλευσή μας και προτάθηκαν ως θέματα συζήτησης τα ακόλουθα:

  1. Η διοργάνωση αποκριάτικου πάρτυ.
  2. Η προετοιμασία της εκδήλωσης με θέμα τον Μοσχατιώτη ποιητή Μιχάλη Κατσαρό.
  3. Η στάση της κίνησής μας ως προς το καρναβάλι του Μοσχάτου.
  4. Η προετοιμασία της εκδήλωσης για τον Κηφισό.
  5. Η τοποθέτηση ταμπλό για ανακοινώσεις.
  6. Η λειτουργία και η ανάγκη αναδιοργάνωσης της γραμματείας.
  7. Η εξεύρεση στέγης για την πραγματοποίηση των συνελεύσεών μας.
  8. Το ψήφισμα οικολογικών και κοινωνικών οργανώσεων για την επιχειρούμενη αναθεώρηση των συνταγματικών διατάξεων που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος.
  9. Η εμφάνιση φασιστικών ομάδων στα σχολεία του Μοσχάτου.

Από τα παραπάνω ζητήματα δε συζητήθηκε το θέμα του Κηφισού, διότι δεν κατέστη δυνατή η συνεύρεση της ομάδας εργασίας που είχε αναλάβει την προετοιμασία του εν λόγω θέματος, ενώ για τα υπόλοιπα συμφωνήθηκαν τα ακόλουθα:

  1. Να πραγματοποιηθεί αποκριάτικο πάρτυ. (Το πάρτυ αυτό τελικά ακυρώθηκε λόγω τεχνικών δυσκολιών. Αντ’ αυτού θα κάνουμε όλοι μαζί «Κούλουμα» στην παραλία την Καθαρή Δευτέρα).
  2. Η εκδήλωση για τον Μιχάλη Κατσαρό να αποτελέσει αφορμή γνωριμίας με τον ποιητικό-πολιτικό λόγο του. Να επικεντρωθούμε στο ποίημα «Διαθήκη» (γνωστό ως «Αντισταθείτε») και να προσπαθήσουμε να φέρουμε σε επαφή με το έργο του ποιητή πλατύτερο κοινό και κυρίως νέους.
  3. Η Μεσοποταμία να μην παρέμβει (καταγγελτικά, σκωπτικά ή με παράλληλες εκδηλώσεις) στο Καρναβάλι, δοθέντος ότι δεν υπάρχει επαρκής χρόνος για την προετοιμασία μιας τέτοιας κίνησης.
  4. Να ζητήσουμε από το Δήμο άδεια για να τοποθετήσουμε έξι ταμπλό για ανακοινώσεις της κίνησης μας.
  5. Αποφασίστηκε: α. Νέα συγκρότηση της Γραμματείας, η οποία απαρτίζεται πλέον από τους: Στέφανο Βασιλακάκη, Βιβή Γεωργαντοπούλου, Στέλλα Πατρώνα, Χάρη Παπαδόπουλο, Όλγα Ζαφείρη, Ρόζα Περάκη και β.  Η νέα Γραμματεία να συνέρχεται τουλάχιστον μία φορά ανά δεκαπενθήμερο.
  6. Να ζητήσουμε από το Δήμο να μας παραχωρήσει μια αίθουσα για τη μηνιαία συνέλευσή μας.
  7. Να συνυπογράψουμε το ψήφισμα οικολογικών και κοινωνικών οργανώσεων κατά της επιχειρούμενης αναθεώρησης των συνταγματικών διατάξεων που προστατεύουν το πολιτικό και φυσικό περιβάλλον της χώρας μας. Επιπλέον να προχωρήσουμε στη διοργάνωση εκδήλωσης με θέμα την αναθεώρηση του Συντάγματος.

Στα πλαίσια των παραπάνω αποφάσεων μέλη της Γραμματείας ήδη επισκέφτηκαν τον Δήμαρχο ο οποίος ανταποκρίθηκε θετικά στο αίτημά μας.

Καλούμε τα μέλη και τους φίλους/φίλες μας που επιθυμούν να εργαστούν για την υλοποίηση των παραπάνω αποφάσεων να έρθουν σε επαφή με τα μέλη της Γραμματείας.

Η επόμενη Συνέλευσή μας θα γίνει την Κυριακή 12 Μαρτίου ώρα 10.30΄ στο Δημαρχείο   Η Γραμματεία

Επιστροφή

ΕΛΑΤΕ ΝΑ  ΓΙΟΡΤΑΣΟΥΜΕ  ΣΤΗΝ  ΠΑΡΑΛΙΑ ΤΑ ΚΟΥΛΟΥΜΑ   ΝΑ  ΣΗΚΩΣΟΥΜΕ  ΤΟ  ΔΙΚΙΟ  ΜΑΣ  ΣΤΟΝ  ΟΥΡΑΝΟ  ΤΟΥ ΜΟΣΧΑΤΟΥ

Μπορεί από το 1969 η πολιτική της χούντας να ύψωσε το τείχος του αίσχους προς τη μεριά της θάλασσας κι όλες οι κυβερνήσεις μετά να το διατήρησαν.

Ωστόσο εμείς, μικρά παιδιά, κάθε Καθαρή Δευτέρα παίρναμε τους αετούς μας, πηγαίναμε στην παραλία και υψώναμε τα όνειρα μας στον ουρανό της  πόλης μας.

Μπορεί σήμερα η κυβέρνηση να δίνει την παραλία μας στα Ολυμπιακά Ακίνητα  χωρίς να υπάρχει ούτε μία έστω και μικρή ολυμπιακή εγκατάσταση.

Ωστόσο εμείς ακόμη επιμένουμε. Θα πάμε με τις οικογένειές μας, θα πάρουμε τα σαρακοστιανά μας, τις λαγάνες μας, τους αετούς μας, τα κασετόφωνα μας, το κέφι μας και θα πάμε στην παραλία μας. Γιατί η παραλία ανήκει στο λαό του Μοσχάτου. Θέλουμε να γίνει πάρκο με ελεύθερη και άνετη πρόσβαση, χωρίς να κτισθεί ούτε ένα κυβικό μπετόν. Τα σύνορα του Μοσχάτου είναι εκεί που σπάει το κύμα της θάλασσας και όχι ο παλιός παραλιακός δρόμος.

ΕΛΑ ΚΙ ΕΣΥ ΜΑΖΙ ΜΑΣ. ΝΑ ΓΛΕΝΤΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΙΜΕΙΝΟΥΜΕ: ΌΧΙ ΤΣΙΜΕΝΤΟ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ

Η  ΠΑΡΑΛΙΑ  ΝΑ  ΓΙΝΕΙ  ΠΑΡΚΟ. ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ   ΤΗΝ   ΚΑΘΑΡΗ ΔΕΥΤΕΡΑ  ΤΟ  ΜΕΣΗΜΕΡΑΚΙ  Σ Τ Η Ν      Π Α Ρ Α Λ Ι Α       Μ Α Σ

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ    Μ  Ε  Σ  Ο  Π  Ο  Τ  Α  Μ  Ι  Α

Επιστροφή

Πεζογέφυρα Μοσχάτου- ο Δρόμος έβγαζε στη Θάλασσα….

Μοσχατιώτες-Μοσχατιώτισσες,

Πάνε πολλά χρόνια από τότε που οι κάτοικοι της περιοχής μας είχαν την τύχη να περπατούν δίπλα στην θάλασσα, να κολυμπούν, να ψαρεύουν, να χαίρονται την παραλία του Μοσχάτου. Σήμερα η επαφή μας, ακόμα και οπτική, με τη θάλασσα έχει χαθεί.

Φίλοι και φίλες,

εμείς που βλέπουμε ότι η μόνη διέξοδος και ανάσα ζωής για τους κατοίκους του Μοσχάτου είναι η παραλία, και που είδαμε την τσιμεντοποίηση του φαληρικού όρμου (τεράστια ποσά για κτίσματα χρήσης 20 ημερών Ολυμπιάδας), δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι θεατές. Η παραλία μας μετά από παρεμβάσεις που ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του ’60 από τη Χούντα με το «τείχος του αίσχους» έγινε σωρός από χώματα. Απροσπέλαστη για τους κατοίκους της.

Η κατάσταση είναι ακόμη και σήμερα αναστρέψιμη. Η παραλία του Μοσχάτου μπορεί να μετατραπεί σε χώρο πρασίνου και ανάσα δροσιάς για την πόλη μας και τις γύρω περιοχές. Δηλαδή σ’ ένα χώρο ελεύθερο, φιλικό, ανοικτό σε όλους. Τον περασμένο Ιούνιο συγκεντρωθήκαμε και διαδηλώσαμε. Πήγαμε στην παραλία και γλεντήσαμε. Την Καθαρή Δευτέρα πετάξαμε χαρταετούς.

Αυτό το χώρο τον έχουμε ανάγκη. Ιδιαίτερα σήμερα.

Γιατί ο Κηφισός είναι πλέον σκεπασμένος και δε λειτουργεί σαν φυσικός αεραγωγός του λεκανοπεδίου.

Γιατί εξαιτίας της Λεωφόρου Κηφισού παντός είδους ρύποι κατακλύζουν την πόλη μας.

Γιατί κι από τις δυο πλευρές του Κηφισού τα σπίτια θάφτηκαν από τον τσιμεντένιο όγκο της Λεωφόρου.

Γιατί η ήδη υποβαθμισμένη από τις βιομηχανίες και βιοτεχνίες περιοχή μας υποβαθμίζεται κι άλλο από τα τεράστια κτίρια της πρώην παραλιακής και τη μετατροπή του Νέου Φαλήρου σε οδικό κόμβο.

Δεν εμπιστευόμαστε τις προθέσεις της κεντρικής και της τοπικής εξουσίας για την παραλία μας γιατί:

® Η κυβέρνηση με νόμο που ψηφίστηκε για την μεταολυμπιακή χρήση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων αλλά και τους ελεύθερους χώρους στον φαληρικό όρμο, επιτρέπει, μέσω της ιδιωτικής εταιρείας «Ολυμπιακά ακίνητα Α.Ε.», την ακόμη μεγαλύτερη τσιμεντοποίηση της παραλίας και την απόδοσή της στο ιδιωτικό κεφάλαιο.

® Η δημοτική αρχή, συμφωνώντας με το Προεδρικό Διάταγμα του 2002, αποδέχεται την τσιμεντοποίηση:

Αγωνιζόμαστε και ζητάμε:

ü      όχι στην τσιμεντοποίηση και εμπορευματοποίηση των τελευταίων ελεύθερων χώρων

ü      δημόσια ιδιοκτησία για κοινωνική ελεύθερη χρήση από τους πολίτες (χωρίς εισιτήριο)

ü      απαγόρευση κάθε οικοδομικής δραστηριότητας στην παραλία

ü      διαμόρφωση χώρου πρασίνου με δεντροφύτευση, παγκάκια, παιδική χαρά.

Δημιουργία τώρα πεζογέφυρας για πρόσβαση στην παραλία

ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΟΛΟΓΥΡΑ ΜΑΣ ΜΑΣ ΠΝΙΓΟΥΝ ΤΗ ΖΩΗ -ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΗ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΜΟΝΑΧΑ ΣΤΗΝ T.V.

Κίνηση Πολιτών ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ                 26/3/2006

Επιστροφή

 

Παραλία του Μοσχάτου è ελεύθερος χώρος πράσινου

Διεκδικούμε να χτιστεί Πεζογέφυρα για πρόσβαση στην παραλία

Μοσχατιώτες-Μοσχατιώτισσες,

Πάνε πολλά χρόνια από τότε που οι κάτοικοι της περιοχής μας είχαν την τύχη να περπατούν δίπλα στην θάλασσα, να κολυμπούν, να ψαρεύουν, να χαίρονται την παραλία του Μοσχάτου. Σήμερα η επαφή μας, ακόμα και οπτική, με τη θάλασσα έχει χαθεί.

Φίλοι και φίλες,

εμείς που βλέπουμε ότι η μόνη διέξοδος και ανάσα ζωής για τους κατοίκους του Μοσχάτου είναι η παραλία, και που είδαμε την τσιμεντοποίηση του φαληρικού όρμου (τεράστια ποσά για κτίσματα χρήσης 20 ημερών Ολυμπιάδας), δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι θεατές. Η παραλία μας μετά από παρεμβάσεις που ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του ’60 από τη Χούντα με το «τείχος του αίσχους» έγινε σωρός από χώματα. Απροσπέλαστη για τους κατοίκους της.

Η κατάσταση είναι ακόμη και σήμερα αναστρέψιμη. Η παραλία του Μοσχάτου μπορεί να μετατραπεί σε χώρο πρασίνου και ανάσα δροσιάς για την πόλη μας και τις γύρω περιοχές. Δηλαδή σ’ ένα χώρο ελεύθερο, φιλικό, ανοικτό σε όλους.

®Τον περασμένο Ιούνιο συγκεντρωθήκαμε και διαδηλώσαμε. Πήγαμε στην παραλία και γλεντήσαμε.

®Την Καθαρή Δευτέρα συγκεντρωθήκαμε στην παραλία, πετάξαμε χαρταετούς.

 

Αυτό το χώρο τον έχουμε ανάγκη.    Ιδιαίτερα σήμερα:

Γιατί ο Κηφισός είναι πλέον σκεπασμένος και δε λειτουργεί σαν φυσικός αεραγωγός του λεκανοπεδίου.

Γιατί εξαιτίας της Λεωφόρου Κηφισού παντός είδους ρύποι κατακλύζουν την πόλη μας.

Γιατί κι από τις δυο πλευρές του Κηφισού τα σπίτια θάφτηκαν από τον τσιμεντένιο όγκο της Λεωφόρου.

Γιατί η ήδη υποβαθμισμένη από τις βιομηχανίες και βιοτεχνίες περιοχή μας υποβαθμίζεται κι άλλο από τα τεράστια κτίρια της πρώην παραλιακής και τη μετατροπή του Νέου Φαλήρου σε οδικό κόμβο.

 

Δεν εμπιστευόμαστε τις προθέσεις της κεντρικής και της τοπικής εξουσίας για την παραλία μας, γιατί:

® Η κυβέρνηση με νόμο που ψηφίστηκε για τη μεταολυμπιακή χρήση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων, αλλά και τους ελεύθερους χώρους στον φαληρικό όρμο, επιτρέπει, μέσω της ιδιωτικής εταιρείας «Ολυμπιακά ακίνητα Α.Ε.», την ακόμη μεγαλύτερη τσιμεντοποίηση της παραλίας και την απόδοσή της στο ιδιωτικό κεφάλαιο.

® Η δημοτική αρχή, συμφωνώντας με το Προεδρικό Διάταγμα του 2002, αποδέχεται την τσιμεντοποίηση:

 

Αγωνιζόμαστε και ζητάμε:

ü      όχι στην τσιμεντοποίηση και εμπορευματοποίηση των τελευταίων ελεύθερων χώρων

ü      δημόσια ιδιοκτησία για κοινωνική ελεύθερη χρήση από τους πολίτες (χωρίς εισιτήριο)

ü      απαγόρευση κάθε οικοδομικής δραστηριότητας στην παραλία

ü      διαμόρφωση χώρου πρασίνου με δεντροφύτευση, παγκάκια, παιδική χαρά.

 

Σας καλούμε σε συγκέντρωση τη Δευτέρα 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος,  στην Πλατεία Μεταμόρφωσης από τις 7.00΄μ.μ.  μέχρι αργά το βράδυ, με όπλο το χορό, τη μουσική, το γλέντι  για να διαδηλώσουμε και να διεκδικήσουμε:

● Ούτε σπιθαμή τσιμέντο στον τελευταίο ελεύθερο χώρο της παραλιακής 

    ● Δημιουργία πεζογέφυρας τώρα για πρόσβαση στην παραλία

 

 Κίνηση Πολιτών ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ                  25/5/2006

Επιστροφή

 

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ Προς τον κ. ΔΗΜΑΡΧΟ ΜΟΣΧΑΤΟΥ και τα ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΘΑ ΑΦΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΜΑΣ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΣΙΜΕΝΤΟ;

Κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, τη Δευτέρα 10 Ιουλίου, στις 7.30΄ μ.μ. θα κληθείτε να πάρετε μια ιδιαίτερα σημαντική απόφαση για την περιοχή μας. Θα αποφασίσετε για την τύχη της παραλίας του Μοσχάτου, συζητώντας επί της πρότασης «στενής συνεργασίας» που απευθύνει στο Δήμο Μοσχάτου η εμπορική εταιρεία Ολυμπιακά Ακίνητα Α.Ε. με σχετική επιστολή του προέδρου της κ. Χατζηεμμανουήλ προς τον Δήμαρχο Μοσχάτου.

Αντικείμενο της «στενής συνεργασίας» είναι η υλοποίηση ενός μέρους των όσων προέβλεπε για την περιοχή μας (ζώνη Α1 του Ολυμπιακού Πόλου Φαλήρου) το ΕΣΟΑΠ (Ειδικό Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης Περιοχής) του 2002, όπως συμπληρώθηκε με τις ρυθμίσεις του Νόμου για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη και Κοινωνική Αξιοποίηση των Ολυμπιακών Εγκαταστάσεων (Ν. 3342/2005).

Αυτό που φαίνεται να ενδιαφέρει ιδιαίτερα την εταιρεία Ολυμπιακά Ακίνητα είναι η κατασκευή του «αθλητικού κέντρου», έτσι ώστε να αξιοποιήσει τα περιουσιακά της στοιχεία, το οικόπεδό της. Όπως υπογραμμίζει ο ίδιος ο κ. Χατζηεμμανουήλ, τα Ολυμπιακά Ακίνητα είναι μια εμπορική εταιρεία με αποκλειστικά οικονομικό σκοπό. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο ότι σε μια τετρασέλιδη επιστολή αποφεύγει να χρησιμοποιήσει έστω και μία φορά τον όρο «παραλία του Μοσχάτου» και μιλάει για μια έκταση που βρίσκεται στα «νοητά διοικητικά όρια» του Δήμου.

Το «οικόπεδο» όμως της εν λόγω εταιρείας είναι η παραλία του Μοσχάτου, τα διοικητικά όρια δεν είναι καθόλου «νοητά», είναι πολύ υπαρκτά, και αυτό που με αμφίβολες νομοθετικές ρυθμίσεις βρέθηκε στην ιδιοκτησία της εταιρείας είναι στην ουσία δημόσια έκταση που λογικό, ηθικό και νόμιμο είναι να τη διαχειρίζεται με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και όχι την επίτευξη οικονομικών σκοπών. Έτσι εξηγούνται οι σκόρπιες αναφορές στην εν λόγω επιστολή σε «περιβαλλοντική ανάσα προς όφελος των κατοίκων», σε «υπόδειγμα ανάπτυξης τέτοιων χρήσεων και ριζικής αναβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος» και στο «ένα από τα δύο μεγάλα ανοίγματα προς τη θάλασσα της Αθήνας του 21ου αιώνα» (αλήθεια, ποιο είναι το άλλο;). Μόνο που αυτές οι αναφορές δεν είναι παρά «στάχτη στα μάτια», λόγια κενά χωρίς αντίκρυσμα.

Ποιο είναι λοιπόν το δημόσιο συμφέρον, το συμφέρον των κατοίκων του Μοσχάτου αλλά και όλης της Αθήνας-Πειραιά; Για μας, απλούς πολίτες του ποικιλότροπα βεβαρημένου λεκανοπεδίου, τα πράγματα είναι προφανή:

Η έλλειψη πράσινου και ελεύθερων χώρων στην Αθήνα είναι εφιαλτική. Το πράσινο ανά κάτοικο βρίσκεται στο 2,5% όταν στις άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες βρίσκεται στο 8 και 10%. Χρειάζονται λοιπόν αστικές αναπλάσεις όχι για χτίσουν ό,τι απόμεινε αλλά για να αυξήσουν τους ελεύθερους χώρους και το πράσινο!

Η παραλία του Μοσχάτου είναι ο τελευταίος μεγάλος ελεύθερος χώρος σε όλο το ευρύτερο μέτωπο του Φαληρικού όρμου που εξασφαλίζει πρόσβαση στη θάλασσα. Η οικοδόμηση γηπέδων και λοιπών εγκαταστάσεων σε έκταση 120 στρεμμάτων με κερκίδες συνολικής δυναμικότητας 3.500 θεατών, σε ύψος 8,5 μέτρων επί της ήδη υπερυψωμένης παραλίας, κάθε άλλο παρά συνεισφέρει στην «περιβαλλοντική ανάσα» και «το άνοιγμα στη θάλασσα», που απασχολούν τον κ. Χατζηεμμανουήλ. (Αλήθεια, τα αθλητικά σωματεία του Πειραιά γιατί δεν πηγαίνουν να αθληθούν στο Στάδιο Καραϊσκάκη; Τίνος ευθύνη είναι;)  

Η περιοχή του Μοσχάτου επιβαρύνθηκε ιδιαίτερα από το μεγάλο κυκλοφοριακό έργο του Κηφισού. Οι αρχιτεκτονικές και περιβαλλοντικές μελέτες για τη μεταολυμπιακή χρήση των χώρων προέβλεπαν σημαντικές αναπλάσεις και έργα που ποτέ δε έγιναν: αντιπλημμυρικό κανάλι, (ιδιαίτερα απαραίτητο τώρα που οι γραμμές του τραμ εμποδίζουν τη διαφυγή των υδάτων), «βύθιση» της παραλιακής λεωφόρου με τη μετατόπιση της προς τη θάλασσα, πεζογέφυρα στο ύψος της οδού Αθανασίου Διάκου (στο Μοσχάτο) για άνετη πρόσβαση στη θάλασσα, εκτεταμένες δεντροφυτεύσεις και ενίσχυση του πράσινου. Αυτά τα έργα πότε θα γίνουν; Μήπως δεν γίνουν ποτέ; Τα Ολυμπιακά Ακίνητα προφανώς δεν νοιάζονται. Εμείς όμως;

● Το μόνο υλοποιήσιμο σενάριο απ’ αυτά που προτείνει η επιστολή του κ. Χατζηεμμανουήλ για την κατασκευή του «αθλητικού κέντρου» είναι προφανέστατα το πρώτο: αυτοχρηματοδότηση με παραχώρηση της έκτασης σε ιδιώτη ανάδοχο, ο οποίος «θα αποζημιωθεί από την εμπορική λειτουργία του κέντρου». Εμείς δεν θα διστάσουμε να πούμε τη γνώμη μας: όλη η ουσία της επιστολής βρίσκεται εδώ. Πρόκειται για ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ.

Κύριε Δήμαρχε,

Κυρίες και κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι,

- Σας καλούμε να μη συνεργήσετε με κανέναν τρόπο στις αρνητικές αυτές εξελίξεις τόσο για την περιοχή μας όσο και για όλο το Λεκανοπέδιο και να μπείτε εμπόδιο στην ιδιωτικοποίηση και εμπορευματοποίηση της παραλίας του Μοσχάτου.

- Οι (κακοί) νόμοι υπάρχουν για να αλλάζουν. Σας καλούμε να αποφασίσετε προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τη σωτηρία του δημόσιου χαρακτήρα της παραλίας και τη λειτουργία της ως δημόσιου ελεύθερου πάρκου. Οι «ήπιες αθλητικές εγκαταστάσεις» δεν είναι καθόλου «ήπιες». Χρειαζόμαστε πράσινο και όχι επιπλέον τσιμέντο για γήπεδα και πάρκινγκ!

- Σας καλούμε να αρθείτε στο ύψος των περιστάσεων και να μπείτε μπροστά εσείς, εκλεγμένοι αντιπρόσωποί μας, στον αγώνα για μια καλύτερη ποιότητα ζωής, περισσότερο πράσινο και περισσότερους ελεύθερους χώρους στη διάθεση όλων μας.

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΜΟΣΧΑΤΟΥ «ΜΕΣΟΠΟΤΑΜΙΑ»

Επιστροφή

 

Συντονισμός για Ιππόδρομο -ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τσιμέντο να γίνει;

Για μια ακόμη φορά το Μοσχάτο μας βρίσκεται αντιμέτωπο με το σύνδρομο της ανάπτυξης

Για μια ακόμη φορά οι δημοτικοί σύμβουλοι της πόλης μας καλούνται να πουν το μεγάλο ΟΧΙ, στο ξεπούλημα που επιχειρείται ενός βασικού ελεύθερου χώρου του δήμου μας και ολόκληρου του Λεκανοπέδιου της Αττικής.

Η κρατική εταιρεία «Ολυμπιακά Ακίνητα», στην λογική της «αξιοποίησης» κάθε ελεύθερου χώρου ζητά την μετατροπή του χώρου της παραλίας σε αθλητικό θεματικό πάρκο που θα «αξιοποιηθεί από την ιδιωτική πρωτοβουλία, σε μια λογική ξεπουλήματος και του τελευταίου ελεύθερου χώρου στην περιοχή μας

Λέμε όχι στην δημιουργία γηπέδου 120 στρεμμάτων , με κερκίδες για 3.500 θεατές  ύψους 8,5 μέτρων.

Λέμε όχι στην παραχώρηση χώρων για την κατασκευή μικρών γηπέδων για αθλητικές δραστηριότητες από ιδιώτες.

Λέμε ΝΑΙ στην δημιουργία πάρκου στην περιοχή, όπως ορίζεται από το Π.Δ. του 2002.

Λέμε ΝΑΙ στην δημιουργία αντιπλημμυρικού καναλιού

Καλούμε τους δημοτικούς συμβούλους του Δήμου Μοσχάτου να μην ξεπουλήσουν για μια ακόμη φορά το περιβάλλον και την ζωή στο Μοσχάτο.

Τετ, Νοέμβριος 29, 2006

 

Συγκέντρωση στο Δημαρχείο για να σώσουν την παραλία

«Θα αφήσουμε την παραλία μας να γίνει τσιμέντο;» Με αυτό το σύνθημα η κίνηση πολιτών Μοσχάτου «Μεσοποταμία» οργανώνει συγκέντρωση την Τρίτη στις 7.30 μ.μ. έξω από το δημαρχείο, την ώρα που θα συζητείται στο δημοτικό συμβούλιο το μέλλον των 240 στρεμμάτων στην παραλία.

Ο χώρος, με βάση το προεδρικό διάταγμα του 2002 αλλά και το νόμο 3342/2005, χαρακτηρίζεται παραλιακή ζώνη πρασίνου. Στην πραγματικότητα είναι η μοναδική ελεύθερη πρόσβαση των κατοίκων της πόλης στην παραλία τους, από την οποία είναι αποκλεισμένοι από δεκαετίες.
Εντελώς αντίθετη είναι η αντιμετώπιση του θέματος από την κρατική εταιρεία «Ολυμπιακά Ακίνητα». Σύμφωνα με την κίνηση πολιτών, θεωρεί ότι η έκταση βρίκσεται στα ... νοητά όρια του δήμου και έχει υποβάλει προτάσεις στη δημοτική αρχή για εμπορική αξιοποίησή της. Μεταξύ άλλων προτείνει να δημιουργηθεί σε έκταση 120 στρεμμάτων γήπεδο, με κερκίδες για 3.500 θεατές και ύψους 8,5 μέτρων, όπου θα αθλούνται και τα σωματεία του Πειραιά που έμειναν άστεγα μετά την παραχώρηση του «Καραϊσκάκη» στον Ολυμπιακό. Το πιο αποκαλυπτικό είναι ότι η κατασκευή θα γίνει με παραχώρηση σε ιδιώτη που θα αποζημιωθεί για την επένδυσή του από την εμπορική λειτουργία του κέντρου!
Οι κάτοικοι της περιοχής διαφωνούν με τα σχέδια αυτά και επισημαίνουν ότι το Μοσχάτο έχει επιβαρυνθεί ιδιαίτερα από το μεγάλο κυκλοφοριακό έργο στον Κηφισό. Υπενθυμίζουν μάλιστα ότι οι περιβαλλοντικές και αρχιτεκτονικές μελέτες προέβλεπαν ότι μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες θα ξεκινούσε η κατασκευή αντιπλημμυρικού καναλιού σε συνδυασμό με τη «βύθιση» της παραλιακής λεωφόρου που θα μετατοπιζόταν προς τη θάλασσα. Δύο και πλέον χρόνια μετά, το έργο έχει «ξεχαστεί», όπως και τα σχέδια για πεζογέφυρα στο ύψος της οδού Αθ. Διάκου, ενώ κινδυνεύουν και οι προβλέψεις για δεδροφυτεύσεις και δημιουργία παράκτιου πάρκου. Χ.ΤΖ. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 27/11/2006

 

Επιστροφή

 

(από Tasos Krommydas tkromm@gmail.com)

Στην Σεούλ την δεκαετία του 70 ολοκληρώθηκε η κάλυψη του ποταμού Cheonggyecheon και η μετατροπή του σε αυτοκινητόδρομο, που έφτασαν να χρησιμοποιούν 160 χιλιάδες οχήματα ημερησίως.
Το 2002 αποφασίστηκε το γκρέμισμα του αυτοκινητόδρομου και η επαναφορά του ποταμού, έργο που ολοκληρώθηκε πέρσι.
Αποτέλεσμα; Όχι μόνο επέστρεψαν πουλιά και φυτά, αλλά πλέον το ποτάμι λειτουργεί ως φυσικό κλιματιστικό με τη θερμοκρασία στις όχθες να είναι 3,6 βαθμούς χαμηλότερη σε σχέση με 400 μέτρα μακρύτερα. Ακόμα και η ταχύτητα των ανέμων αυξήθηκε (!).
Το εντυπωσιακότερο όμως είναι πως παρά την καταστροφή μιας τόσο σημαντικής οδικής αρτηρίας, το κυκλοφοριακό στην περιοχή βελτιώθηκε!
Περισσότερα:
http://environment.guardian.co.uk/conservation/story/0,,1936011,00.html
Φωτογραφίες:
http://www.metro.seoul.kr/kor2000/chungaehome/en/seoul/sub_htm/4sub_03.htm

 

Επιστροφή